続編 JOG APRIO君 改造日記

今回は久々のスクーターのオハナシ・・・

我が家にやって来た「ニコイチ？サンコイチ」のJOG APRIO TYPEⅡ　君の改造日記続編。

原理 クルマのブログでＪＯＧに拘るよいよ改造開始！
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1595078

圧縮比のアップ、キャブのO/Hと、駆動系の変更で、なかなかお気に入りの状態へと・・我が家へやって来た当初の事を思うと感慨深いモノがあったが、人間とは欲深いもので、もっと、いやもう少しこうしたら・・と思うのが常。。。

せっかくエンジンの馬力も上がった事だから、駆動するベルトも強化が必要だなぁ。。と調べてのだが、まぁこれが種類の多い事・・・

しかも幅もそうだが、長さが数ミリの違いがあって、さてさてと思っていたのだが、色々と調べると、前回取り付けた「プーリー」はどちらかといえば「純正ベルト」を基準に設計されているらしい。。

となると純正に一番近い「Ｐ社」の強化ベルトを組み込んでやることにした。。

さらに、フロントディスクの「マスターシリンダー」も逝きそうだったので交換し、「マフラー」もより高速型の純正品に交換する事にした。

まぁ自分でやっても出来ない作業ではないが、今回もＪＯＧ専門のショップ（個人！？）　ＪＯＧ工場　へお願いする頃にした。

ところが朝になって、子供とカミさんが風邪でダウン・・こりゃダメかな。。と思ったが、なんとか落ち着いたので、お昼までの時間限定で出発した。

ＪＯＧ工場 へ着くと、「強化ベルト交換」、「マスターシリンダー交換」、「マフラー交換」の三点セットを　一時間以内でやりましょう。。という事で、作業が始まった。

まぁＪＯＧ専門のショップという事で、手際が良い事いい事・・・
きっかり５０分で全ての作業を終えた・・・

そこから、実はＲ２のリヴェンジ試乗をしよう・・という事で、前日　みやこしさん　をお誘いしていたのだが、子供とカミさんが、あの状況では断念しないといけなかった。。

実力 マニュアル通りの営業は如何なものか？
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しかし、お昼まで時間があったので、　コメダ　　で遅い朝食をとろう・・と電話でお誘いして移動を開始した。

まだ、ベルトの慣らしが終わっていなかったので、無理は出来なかったが、ほぼ自分の理想のフィーリングにＪＯＧ君が近づいた感じだ。

加速も、サイズに拘って入れた「Ｐ社」強化ベルトの効用で、マフラーのサイズアップによる低速域でのトルクダウンを、帳消しにしていた。

なにより「マフラー」のサイズアップで試しに全開を喰らわすと、メーターの真下まで針が意図も簡単に行くようになった。

程なく、　みやこし邸　に着くと、もう少しでドナドナされてしまうＶＺ－Ｒと共に　コメダ　へ移動。

そこで、試乗会ができないお詫びをして、お昼近くまで談笑して分かれたのであった。。

しかし。。１５日土曜日物語は、それで終わりではなかったのだった・・・（続く）