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  5. 今日はアイルトン・セナの誕生日（その２） [タケラッタ]
車変態の書くブログ
イイね！
   
2015年03月21日

今日はアイルトン・セナの誕生日（その２）

今日はアイルトン・セナの誕生日（その２） セナはトールマンで走っていたシーズンの途中で翌シーズンからのロータス移籍を発表します。

F1参戦２年目にしてトップチーム入りしたセナ。
しかし、当時のロータスは低迷期でした。
将来、ワールドチャンピオンとなる あのナイジェル・マンセルをしても１勝も出来なかった車、それが当時のロータスの戦闘力だったのです。

しかし、そんなマシンでも、セナは第2戦ポルトガルGPで自身初のP.P.を獲得し、豪雨の決勝でもスタートから終始トップを走行、2位のミケーレ・アルボレートに1分以上の差、3位以下は全て周回遅れにする独走劇で、念願のF1初優勝を果たしました。

同じく雨となった第13戦ベルギーGPでも勝利し、年間２勝、予選ではP.P.7回とチームのエースだったエリオ・デ・アンジェリスを上回る成績を残しました。

翌年は、昨年を上回る16戦中8度のP.P.を獲得するも、優勝は前年同様2勝にとどまります。セナはウィリアムズ・ホンダ勢との争いの中で、ホンダエンジンの強さを身をもって感じ、ホンダエンジンを手にしたいとの思いを抱くようになります。

念願のホンダエンジンを獲得した、セナ（＆ロータス）。
カラーリングもJPSからCAMELに変わりました。

この年のロータス99Tはアクティブサスペンションを投入。
しかし、このアクティブサスペンションにトラブルが多発し、苦戦を強いられる事になります。
セナの代名詞と言えるP.P.もこの年は１度だけ。（ウィリアムズ・ホンダが強すぎたと言う話も…）
それでも市街地で行われた第4戦モナコGP・第5戦デトロイトGPに連勝します。
タイヤの磨耗が少ないというアクティブサスペンションの利点を生かして、タイヤ無交換作戦で勝ったという話もありますが、セナのドライビングによるものも多分にあったでしょう。


私がアイルトン・セナを好きになったのは、セナがホンダに乗り始めたから…ではなく、その前のJPSロータス時代からなのです。
もともとロータスは好きなチームだったのですよ。やはり子供の頃の影響でしょうか、『サーキットの狼』に出てくる主人公 風吹裕矢が乗っていたのがロータスでしたから。
また、当時のロータスのカラーリング（JPSカラー）もカッコよかった。
そんなロータスが勝てなくなっていたところに現れたのがセナでした。
年間２勝と勝ち捲くった訳ではありませんでしたが、予選ではP.P.を取り捲りました。
当時、トールマンのメカニックだった津川 哲夫さんがベストカーに寄稿していた中で「エヤトンズ ポール」と書いていたっけ。
既に一発の速さでは他の誰よりも速かった、そんなセナに惹かれたのです。

（続く）
ブログ一覧 | アイルトン・セナ | 日記
Posted at 2015/03/21 13:12:11

   

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アイルトン・セナ 3月21日 ロータス
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この記事へのコメント

リーダー＠東よ組
2015年3月21日 14:41
セナ……

ちょうど彼が事故を起こしたあの日、僕はまだ早朝出勤で出勤前に何気なくTVを付けたら信じられない事を放送しててしばらく何が起こったのか理解できない程でした。

あのセナが事故……しかも瀕死の重傷なんてにわかには信じられない事でした。
コメントへの返答
2015年3月21日 20:53
セナの誕生日なのでブログネタに…と思ったのですが、書き始めたら止まらなくなりました。（汗）

あの日、あの出来事がなかったらF1界の留まらず、違う世界になった事でしょうね。
もちろんF1界は今とは全く違ったでしょうけど。

   

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