ラドフォード・タイプ62-2 英国デビュー

ラドフォード Type 62-2 という車をご存じでしょうか？


ロータス好きの方ならご存じの方も多いと思いますが、普通の車好きには あまり知られていない車かと思います。


画像を見る限り、ちょっとクラシカルなスポーツカー（あるいはレーシングカー）に見えますよね。




それもその筈、ラドフォード Type 62-2 は1969年に製造されたロータスのレーシングカー Type 62 にインスパイアされた車なのです。




ラドフォードというブランド自体は、かつてはロールス・ロイスやアストンマーティンなどの特注仕様を手がけるコーチビルダーでしたが、現在に蘇ったラドフォードは別物。


経営陣には、最近 ロータスに何かと関わっているジェンソン・バトンも名を連ねています。










さて、ラドフォード Type 62-2 という車自体はどんな車かというと、トヨタのV6にスーパーチャージャーで武装したエンジンが搭載されます。


時期的に『ロータス・エミーラと共通のエンジン』と説明されますが、その低いスタイリング（全高1133mm）からイメージできるのは、やっぱりエキシージですねー。


Type 62-2は、まずアメリカのモントレーカーウィークで、ゴールドリーフカラーを纏った車が初公開されました。





その時は、ベースモデルが430HP




ゴールドリーフVerで500HPと発表されていました。




まぁ、ロータス62をイメージした車だから、スペシャルモデル（ハイパワー仕様）が“ゴールドリーフ”なのは当然なのかな……と思いつつ、なんか物足りない気がしていました。





そんな物足りない もやもやとした思いが、今回の英国デビューで晴れました。


今回の英国デビューで、8月のアメリカ公開時には発表されていなかった“ジョン・プレイヤー・スペシャル”Verの存在が明らかにされたのです！




やっぱ、スーパーカー世代にとって、ロータスと言えばJPSカラーでしょ！（まぁ、スタイリングが Type 62なので違和感があるとも言えますが…）


ジョン・プレイヤー・スペシャルVerでは、エンジン出力が608psまでアップし、フロントスプリッターも大型のものに変更されています。


（大黒PAの段差、確実に擦るな…）


後方視界は……カメラに頼ると決めたら潔いくらい割り切ってますね。


（窓が無え…）


全く別物のデザイン（特にボディ後半）ではあるものの、サイドから見たフロントは何となくエキシージに似ている気もする……




スペシャル感はあるものの、フェラーリやランボルギーニ辺りが好きなお金持ちには響かない車だと思います。



まあ、フェラーリやランボルギーニ並みにお高いクルマなのでしょうけどね。（ちなみに、価格は公表されていない）





ラドフォード Type 62-2 は、ロータス Type 62にあやかって Type 62-2と名乗っていますが、さらにその名にあやかって、生産台数は62台のみです。


現行ロータスが受注終了し、もう買えなくなりましたので、こちらの車を買ってみては如何でしょうか？


いや、62台だから もう残ってないか。(汗)