新型WRXはレヴォーグセダン？

GP/GJが出た時にディーラーの人から聞いたのですが、
近年(主に2000'前後)のスバルはすべてのスバル製普通車にターボモデルがラインナップされていたので、ターボの上乗せ分のパワーに耐えるよう初めから補強したシャシーを全グレードで使っていたそうです。
しかし現行型が完全にWRXから離れることでターボモデルを作らないと決まったため、ターボエンジンを載せない前提でインプのシャシーを開発したとのことで、
自主規制時代の最高出力並の馬力とクラストップレベルの大トルクを持つDITはシャシー補強無しでは積めない、当然メーカーも全く作る気がないそうです。

BRZに関してもNA前提で開発しているので、
もしターボモデルを出すとしたらスバル自身が開発するのが前提で、STI単独チューンのターボはやらないと明言してますし、実際トムスやTRDのような過給機チューンは出してないですからねぇ。

多分スバルはシャシースペックの許容範囲がかなり厳しいんだと思います。

確かにスバル全車にターボモデルがありましたね。その中でもインプは最強モデルを抱えていたので、オーバークオリティのシャシーだった筈。
GP/GJはその呪縛から解き放たれた為、クラス標準のものと言えるでしょうね。
ただ、2.0DITは無理でも1.6DITなら載せられないかなー、と思うわけで…。
幸い、1.6DITはFB系のエンジンですし、スペース的にも問題なかろうと思います。

BRZはエキゾーストの取り回しなどを考えるとターボ化は無さそうな気がしますね。ターボ化の余地よりも重心高を下げる事を選択したわけです。
スーパーチャージャーなら可能な気はしますけど、それはアフターパーツに任せれば良いかと思います。

自分も同感ではありますが上の方同じような話を聞きました。
GHが鈍足だったのはやはりシャシーを共有していたことに理由があったようで・・・
市場を今までよりもかなりセグメントしてきたことが最近のスバルの動きで感じますね。
共通パーツが多くなってきたのも株主のトヨタの影響は大きいようです。
メーカー目線で言えばイイ方向ですが、ユーザー目線ではこれが必ずしもイイとも限らないようで・・・
特にスバリストはクルマへのこだわりが強いので、自分もそうなんですがクルマに求める部分が少し違うようです？(笑)
トヨタのクルマでこんだけ内装がギシギシ言ってたらクレームでそうですねｗ
スバルはそれに変わる何かがあるという感覚なんで許容できているんでしょうね？:*:・(￣∀￣)・:*:
Dの合同商談会などでも度々ある光景みたいですが、他のメーカーは基本的にエンジンルームを確認するようなお客様はいないようで・・・
スバルだけみたいです(笑)
他のDマンは「エンジンルーム開けて何やってるんですか？」みたいな感じです(((( ;°Д°))))

販売戦略的にレヴォーグが日本限定であれば北米ユーザーはWRXこそが新型のフェイスという認識で、日本ユーザーは兄弟車じゃんｗっとなりますね。
86とあまり変わらない台数をたたき出しているWRXとレガシィでやはり北米を見据えた戦略であることは疑う余地がないですね。。。
悲しいことですが・・・

WRXをテンロクは何なくできると思うんですが、インプレッサとカテゴリーを分けた理由からすると設定はなさそうですね・・・

日本ではテンロクが売れそうなんですけどね～
もったいないですよね。。。同感です
しかし日本でWRXを出してしまうとGJとの境界線がまたわからなくなってしまうと思うのでリリースはなさそうです(ﾉ_-｡)

長文失礼しました(｡・ε・｡)

EJ20が究極まで煮詰められたエンジンであることは確かですが、やはり最新設計のエンジンには叶わないところがあります。エコだとかドライバビリティだとか…。
これが実用エンジンとなると、話にならない違いがあるそうです。担当セールスに言わせると、旧型2.0NAより、新型1.6NAの方がパワフルに感じるそうです。実用回転域のトルクを出すにはショートストロークよりロングストロークの方が有利ですからね。

パーツの共用はある程度仕方がないでしょう。トヨタ系になる前から、レガシィ、インプ、フォレスターはほぼ共通シャシーでしたし。
むしろ今はBRZという全く異なるシャシーを作るなど掛けるところには金を掛けている気はします。
ただ、BP/BLの時にアルミ製部品を多用したような「こだわり」は感じられなくなりましたけどね。

> 内装がギシギシ
それが何か？(笑) by 昔からのスバリスト

Dでお客様が「トヨタでは手洗い洗車してくれる」とセールスに言っているのを聞きました。
車の内容よりも、洗車してくれるか否かで購入を決める人がいるんですかね。
だとしたら、スバルは買わないかなー。

レガシィ、WRXが北米を見据えた車というのは否定しませんし、仕方がないと思います。
ただ、日本の顧客をここまでオアズケ状態にしなくても…。
放置プレイですか？ スバルはSですか？
（確かに頭文字はSだけど）

WRXを独立ブランドにしたんだから、500ps級のす〜ぱ〜STI希望・・

> 500ps級
それは す〜ぱ〜 過ぎますが…
出してくれれば買う人はいると思います。
（特に神奈川には多い気がしますけど…）