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2014年05月14日

スバルのライバルは?

スバルのライバルは? スバル(富士重工業)が絶好調である。
5月9日に発表された2014年度の決算は、連結販売台数82万5000台(前年比13.9%増)、売上高2兆4081億円(25.9%増)、営業利益3265億円(171.1%増)、経常利益3144億円(212.5%増)、当期純利益2066億円(72.8%増)とすべての数字が過去最高を記録した。
自動車メーカーは好決算が続いているが、その増加率といったらスバルが際立っている。

「いやー、メーカーさんはいいですねー」
と言うのは、担当セールス。
愚痴ですか?(笑)

ま、愚痴も言いたくなるわな。
アメリカでは新型WRXも発売され、新型レガシィも発表されています。
それに対して、国内ではWRXは(旧型の)発注がストップし、レガシィも(旧型の)発注ストップ目前。
昨年のモーターショーで発表された目玉車種レヴォーグは生産が延びて、いまだに試乗車も無し。

消費税アップ後の苦しい状況で、販売の主力はインプレッサとフォレスターのみ。
その2車種ですが、最近競合車に負ける事が多いそうです。
ライバルはと言うと?



MAZDAであります。

インプレッサがアクセラ、XVやフォレスターがCX-5と競合し、負ける事が多い、と。
んー、確かに悪い車ではないと思うけど…負けますか。

で、話を詳しく聞くと、両車ともスカイアクティブ・ディーゼルに負けているとか。
は? それ、始めから買う気無かったんじゃないの?
当て馬に使われただけじゃないの?

うーん、国内にもBOXERディーゼルがあればなぁ。
みすみすお客を逃す事は無いのに。

スバルさん、もう少し国内にも目を向けてよ。
ブログ一覧 | ディーラー | 日記
Posted at 2014/05/14 23:44:52

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この記事へのコメント

2014年5月14日 23:55
ガソリン同士で比べても厳しいですよね。ちゃんとしたハッチバックの車が欲しいならインプかアクセラしかなく、しかも日本人は燃費と値引きの事しか言わない。そりゃマツダに負けますわ。
ユーザーは四駆も水平対向も興味なく、ひたすらコストしか言わないですから。


私が営業してた15年前と何ら変わらない。だいたい、「競合」というのがそもそもおかしい。スペックで選ぶならカタログ見たら分かるし決まる。好みで選ぶなら実車を見たら分かるし決まる。最後まで「アッチと迷ってんだけどさぁ…」というやつは大半が金(値引きとか)だけ。そういうユーザーが購入客の九割近いです。

スバルのような指名買い率の高いメーカーは日本では珍しいくらいですよ。

コメントへの返答
2014年5月15日 0:29
ひと昔前のマツダと言ったら値引き勝負といったところがありましたけどね。
ハッチバックというだけで競合車に選ぶ方も選ぶ方だけど…。

家族の車を選ぶ時は何台か候補車を挙ましたが、ウチの場合は価格交渉をする前に、家族が気に入った車に決めちゃいましたねー。

ちなみに、自分の車は全て指名買いです。
2014年5月15日 8:25
ボクサーディーゼル、、、バランサー無しでディーゼル特有のエンジン音がほぼ無いという傑作なのに。

日本でも売って欲しいですよねぇ。。。
コメントへの返答
2014年5月16日 0:08
ボクサーディーゼル…
個人的に購入するつもりはありませんが、確実に需要はあると思うんですがねぇ。
2014年5月16日 0:30
ボクサーディーゼルがもし国内発売されたら、間違いなく普段の足としてレガシィ買いますねw

誇張無しで、ディーゼルのあの嫌な振動と音が皆無なエンジンなんて、ボクサーでないと存在しませんし、
トルクもパワーもあって耐久性も申し分なし、スバルの走りも損なわれていないとなれば買う価値はあると思います。

まあ、ぶっちゃけ仕事中に道路見ててもGP型インプとXVの方が走ってる台数多いですから、
自分からすればCX-5や新しいアクセラの方が希少車ですねw
コメントへの返答
2014年5月16日 13:09
ボクサーディーゼル、長距離乗る人には魅力的ですよね。さらに雪国の人となれば、最強でしょう。

アクセラは発表してからあまり間がないこともあるかもしれません。CX-5は結構見ますよ。
この間なんか、筑波サーキットを走ってるCX-5を見ました。(驚)

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