ド派手になったお友達っ！　JLD2019（その３）

台風15号の直撃が予想される中、JAPAN LOTUS DAY 2019が富士スピードウェイで開催されました。


２０１８年９月２日（日）に、初めて参加した JAPAN LOTUS DAY。


それまでロータスの集まりと言うと、エリーゼが圧倒的に多く、次いで S2エキシージという感じで、V6エキシージのオーナーさんと会う事は稀でした。


しかし、さすがは全国からロータス・オーナーが集まる JAPAN LOTUS DAY です。


V6エキシージがいっぱいでした。＼ ( ＊ ⌒ ▽ ⌒ ＊ ) ／


(去年の「JAPAN LOTUS DAY 2018」より)


でも……








いないんですよ、エキシージ・ロードスターがっ！


それは、今年の JAPAN LOTUS DAY 2019 でも同じ。


(ルーフが黒い車は多いが全てハードトップであり、一番手前にある私のイエローのロードスター以外は、リアにウィングがあるクーペです)








そもそも、エキシージは 元々はエリーゼのクーペ・バージョンとして登場しました。


しかし、S3では、エリーゼが直４エンジンのままだったのに対して、エキシージは、ボディを広げ、V6エンジンを積む事になりました。


オープンとクーペの違いから、直４とV6の違いになったエリーゼとエキシージ。


営業上も、同クラスのポルシェ・ボクスターのライバルとして、V6にもオープンが必要になり、エキシージ・ロードスターは誕生したのです。








そんなことも知らずに、やれ「エキシージはクーペだよね」だとか、「ボディ剛性で有利なのはハードトップ」などと言っている JDL参加者のなんと多いことか。


しかし、タケラッタは知っています。


私と同じ、エキシージ・ロードスターに乗るみん友さんがいることを！








そして、そのみん友さん、えくりぜさんがやって来ました。＼(^▽^)Λ(^▽^)Λ(^▽^)/　ﾅｶﾏ!!



あ、あれっ？




(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？




ハードトップ？











なっ、何でリアにウィングがっ！









クーペよりも大きなフロントスポイラーまでっ！









にしても、ド派手になったねえー。(驚)


（その瞬間の写真は撮っていませんが、結構な数のギャラリーがこの車を取り囲んでいましたヨ）









お昼頃、隣が空いたので移動して並べてみたけど、同じエキシージ・ロードスターだったとは思えん。


（えくりぜさん曰く、ロードスターの名残はスピードリミッターだけだって……）







まるで、清純そうだった女子高生が、夏休み明けには茶髪＆厚化粧のギャルに変わっちゃってた、そんな感じに思えました。



まぁ、クーペVer. のエキシージみたいで、カッコイイことはカッコイイけど……








でも、私は、リアウィングの無い、すっぴんのエキシージ・ロードスターも好きだけどねぇ。(汗)










ちなみに、えくりぜさんのエキシージには、今回の JLD 2019には間に合わなかったスペシャルパーツがまだ残されているとの事。


ああっ、どんどん私のエキシージ・ロードスターとは違う車になっていっちゃう！(汗)