BMW「コンセプト4シリーズ・クーペ」を発表

この週末は、JAPAN LOTUS DAY 2019、そして 台風15号でバタバタしていました。


あ、ルクレールがモンツァで優勝して、ティフォシの大騒ぎなんていうのもありましたね。


それだけに、フランクフルト・モーターショーが開催される事も、すっかり忘れていました。








ポルシェからは、タイプ992のベースモデル、新型『911カレラ・クーペ』、及び 新型『911カレラ・カブリオレ』を初公開しています。



まあ、スタイリングは、既に発売されているカレラSとは、細部が違うぐらいですし、パフォーマンス的には カレラSをマイルドにしたものなので、話題となるのは カレラSより抑えた車両価格でしょうね。


ま、いくらカレラSより抑えたとは言っても、新車で911は買えません。(汗)


なので、ポルシェはスルー。








本ブログで話題にするのは、BMWの「コンセプト4シリーズ・クーペ」です。


って、キドニーグリル、デカすぎない？



流麗であるべきクーペは、本来、フロントのボリュームは小さく、スッキリしているべきだと思うのです。





ですが……



ごっついわー。





リアも、Cピラーを含めたルーフラインや、トランク形状も、BMWらしくない。



どんなに奇異なデザインでも、見慣れてくれば気にならなくなってくるものですが……





このグリルだけはどうかなー？











この車が後ろから迫ってきたら―――この押し出しの強さは、他の車には負けないでしょうけど……



セダンやSUVならともかく、クーペは見ている者を驚かせるより、ウットリさせるデザインであって欲しいです。


何でこんなデザインを採用するんでしょうかねー。(まだコンセプト・モデルですが、売る気が無ければ、こんなショーモデルは作らんでしょうからね)


「キドニー・グリルを大きくしたのは、キャラクターを強調するためです」とBMWのデザイナー、ステファン・ヴェアンスは語ったそうです。


「3シリーズと4シリーズは全く異なったモデルであるべきだと思います。4シリーズは、3シリーズよりも華やかにしたいのです」





まぁ、実際には中国人の求めに応じた結果だと思いますけどね。
（このままじゃ、日本じゃ売れないと思う……）