エキシージという車　JLD2019（その５）

台風15号の直撃が予想される中、JAPAN LOTUS DAY 2019が富士スピードウェイで開催されました。


昨年、初めて参加した JAPAN LOTUS DAY 2018。


それまでロータス関係の集まりに参加しても、エリーゼかS2エキシージが殆どで、V6エキシージを見かける事は稀でした。


それだけに、JLDに参加したV6エキシージの多さには驚いたものでした。


(去年の「JAPAN LOTUS DAY 2018」より)


今年のJLDでは、さらにV6エキシージの台数が多くなっていましたね。










しかし、本当に驚くべきはS1エキシージの数の多さの方かもしれません。





ある意味、S1エキシージは ヴィンテージ・カーと言って良いと思います。


そんな貴重なS1エキシージを、勿体ぶることなく富士のグランプリコースで爆走する皆様方。（すみません、走行時の写真はありません）








そんなS1エキシージに対し、私がS2エキシージに持つイメージは、まさにサーキットを走る車という物。



でも、どちらかというと、富士よりも筑波のようなテクニカルなショートコースの方が似合う気もしますが……。


S2エキシージ―――３世代のエキシージの中で一番硬派というイメージも持っています。


そんな走りを感じさせる車ですが、所有したいとは思わないんですよね。


その理由は……








後ろが見えなさそうなんだもん！(汗)







S2エキシージに乗る方たちは、前しか見ない、前向きな方たちなのかな？(笑)