ちょっと気になる車 完結編

ここ最近、イタリア車の事ばかりブログに書いていましたが、締めの車が広島製イタリア車とは。(笑)






はじめは、お知り合いに乗られている方が多いというところから始まった アバルト595への興味。


国産車には存在しない、その尖がり具合に魅せられていき、遂には欲しくなってしまいました。




しかし、ディーラーで実車に触れてみると、粗が目立ちます。


遠すぎるステアリングと、相対的に窮屈な足元。（イタリア人って、そんなに、足、短かったっけ？）


ペダルポジションも、ブレーキが手前すぎて、アクセルから上手く右足を移せるか心配になります。


燃料タンクが35ℓと小さいのも不満です。


基本的に、私は航続距離の短い車は好きじゃないのです。（エキシージは大容量燃料タンクに変更しましたし、満タンで200ｋｍ走れなかったM5は売ってしまいました）






そんな時、同系列のエンジンを搭載し、上記のネガが存在せず、20kgしか重量の変わらない車という選択肢が現れました。


アバルト124スパイダー




この車も、６ヶ月毎の展示車/試乗車の切り替えがあったのか、少なくない数の新古車がありました。


その中に、近所と言って差し支えない 藤沢のディーラーに、赤の124スパイダーがありました。


グーネット見積りサービスに登録したのは、日曜日の18時。


回答が来るのは週が明けてから、と思っていましたが、当日の夜 22時に回答メールが届きました。


「おおっ、売る気満々だね！」


等と勝手に想像していたのですが、メールの内容を見ると……




『この度は　当店の　ABARTH　124スパイダー　をお問い合わせ頂き誠にありがとうございました。

（中略）

さて、お問い合わせを頂きました124スパイダーですが、通常仕様ではお選びいただけない「ブラック」カラーでございます。さらに価値のある仕上がりとなっております。

こちらの車両ですが　申し訳ございません。　残念ながら　先に他のお客様より　ご成約を頂いてしまった為、ご案内が適わなくなってしまいました。』




こっちもかぁ。


アバルト595といい、アバルトは足が早いなぁ。






昨日のブログでも書きましたが、アバルト124スパイダーは、今年いっぱいでの生産終了が決まっています。


決めるなら、まさに『今だけ』と言っていいでしょう。


でも……







よく考えたら、124スパイダーは、デビュー時に試乗しているんだよなぁ。




その時のブログを読み返してみると、当時の私はあまり良い印象は持たなかったようです。


曰く、「遅い！」と。


ただ、比較対象が アルファロメオ 4C スパイダーだったのですから、それは無理からぬ事かと。(汗)




昨日のブログで、アバルト595の 1,110kgに対し、124スパイダーが 1,130kg で 20kgしか違わないと書きましたが、カーボン製シャーシの 4Cスパイダーは、僅か 1,060kgです。


そいつに 1750cc 240psのエンジンを搭載していた車と比べること自体、無理がありました。(汗)







とは言え、両方とも２シーター オープンですから、カテゴリーとしては同一です。


え？ 値段が違う？


124スパイダーに関して、最新モデルで見積もりはもらっていませんが、発売当初に出してもらった見積り額は 451万円 でした。


それに対して、4Cスパイダーを購入した時は、展示車という事で、未登録の完全な新車にも拘わらず、６月のうちに売り切る必要があった為、「中古の価格で構わない」という破格の条件で……確か 800万円 そこそこでした。




そう考えちゃうと、124スパイダーの451万円は割高に感じてしまって……


ああ、思い出してきた。


アバルト124スパイダーは、当時の私の目には然程 刺激的な車だとは映りませんでした。


よく考えれば、124スパイダーの 1,130kg より 50kg重いだけの、1,180kg の車重に 350psのエンジンを搭載した、２シーターのオープンカーに乗ってるじゃん！









何故か アバルト595 から始まった話が、ロータスで落ち着いちゃった。(汗)