日産の新型車への失望とトヨタの底力

ここ数年、新型車不足から経営状態が悪化していた日産から、待望の新型車が相次いで発表されました。


しかも、発表されたのはいずれも売れ筋のSUV。


キックス と アリア です。


ですが、私はどちらの車にも失望を禁じ得ません。


まず、キックス。



ハッキリ言って、なんで今なの？ って思います。


この車、実は2016年にはブラジルで発売されている車です。


2016年のリオデジャネイロ・オリンピック開催前の聖火リレーでは、聖火ランナーの同伴車も務めています。




なんで、そんなに古い車を今頃になって投入するの？


日産には、去年末に発売になった新型ジュークがあるのに……。




ジュークよりも安くあげたいからこその４年前のキックスかと思いきや、キックスは安くありません。


276万円からという価格は、ノートe-Powerと基本的に同じコンポーネントですから割高に思えます。(キックスは全車FFで、SUVでありながら4WDはラインナップされていません)


e-Powerにも不満。


シリーズハイブリッドのe-Powerは、ストップ＆ゴーだけのシティコミューターには向いているけど、高速道などを一定速度で走る場合は、発電という余分なひと手間をかけた効率を落とした車になります。(100％のエネルギー変換なんて物理上ありえませんから)


きっと、高速道で充電切れになったら、途端に意気地のない車になるでしょう。


SUVという車の性格上、エンジンで直接駆動するモードを用意して欲しかった。(まあ、4WDを用意してないので、日産はキックスを“なんちゃってSUV”とみなしているのかもしれませんが)





完全な新車というと、アリアだけになると思います




こちらは、ピュアEVのSUVですから、何から何までブランニューな新型車です。


車そのものの魅力も、もはやEVである事以外は何の特徴もないリーフと違って魅力的。


最高出力290kW、最大トルク600Nmとパワフルで、90kWhまでバッテリー容量を増やしたモデルは最大航続距離も610kmまで走れます。


ただねぇ……今、発表して発売は2021年ってどういうこと？


日産は、テスラのモデルYをライバル視しているようだけど、そんなこと言っている場合か？


EVのSUVといえば、既に ジャガーIペースやメルセデスEQC、アウディe-tronが発売されていますし、BMWからはiX3も発表されています。




１年後なんて言っていたら欧州勢から続々とニューモデルが発表されているんじゃね？


EVの先駆車だったリーフが埋もれてしまったように、アリアもそうなってしまう気がする。


それに、売るタマが無い販売現場は、今売るクルマを欲しているのだから、発表だけで「発売は来年」って言われちゃガックリしますよ。


始めにも言ったけど、SUVは売れ筋商品であり、今すぐにでも欲しい商品ですから。





その点でもすごいのはトヨタですね。


RAV-4があるのに、同クラスにハリアーも投入。

年内には、ヤリスクロスも国内投入するし、SUV戦略は万全……なんて思ってたら、カローラクロスなんて隠し玉まで持っていた。




このクラスにはC-HRも持っているのに、さらにカローラクロスまで投入するのか。（国内販売はまだアナウンスされてないけど）


トヨタは、トヨタブランドだけではなく、レクサスでもRX、NX、UXを作っているのですから、その充実度はハンパないです。


下手したら、日産がアリアを発売するころには、トヨタもEVのラインナップを拡充しているんじゃなかろうか。





色々と日産には厳しいことを書いていますが、日産は地元のメーカーです。（我が家から一山超えれば追浜工場があります）


苦しいかもしれないけど、日産にはもうひと踏ん張りして欲しいものです。