スーパーカーの定義

先週末、幕張メッセでAUTOMOBILE COUNCILが開催されていました。


えっ、行ったのかって？


いえ、行ってませんよ。(笑)


毎週末、忙しいって事ある度にブログに書いているじゃないですか。(汗)


って言うか、AUTOMOBILE COUNCILが開催されること自体、みん友さんが 何シテル？ で呟くまで知らなかったし。(爆)





今回の AUTOMOBILE COUNCIL では、「シビック50周年記念展示」や「DTMの主役たち」といったテーマと共に「スーパーカードリーム」という展示があったそうですね。











私ら50代のオッサンは、少年期にスーパーカー・ブームがあった為、スーパーカーには 一家言ある者ばかりでしょう。


で、私が考えるスーパーカーの定義は……


“走り以外の分野にも スーパーな車”


です。


具体的に言うと、スタイリングがスーパーである事。


フェラーリ、ランボルギーニ あたりが “スーパーカー” であり、最近ではマクラーレンも含まれますかね。




私の定義だと、ポルシェは“スポーツカー”ではあるが、“スーパーカー”ではありません。




和製スーパーカーと言われるR35 GT-Rに至っては、モンスター級エンジンを積んた箱車です。(笑)




個人的には、アストンマーティンも スーパーカーと言うよりは GTカーかなぁ と思っています。




ロータスも どちらかというと “スポーツカー” ですね。



まぁ、ロータスの場合はスタイリングは “スーパーカー”っぽいのですが、それとて走行性能の為のものだし、何より“驚くほどの”エンジン性能を有していないので……。


やはり、スーパーカーという車は、どこか浮世離れした車であって欲しいのです。






ところで、“スーパーカー” と似た言葉で “ハイパーカー” っていうものが有りますが、これは “スーパーカー” の中でも一際 高性能な車という認識です。（あと 車両価格もね）


具体的に言えば、ラ・フェラーリやマクラーレン・P1のような車たちですね。




“ハイパーカー”は、フェラーリF40から始まったと言えるかな。








浮世離れした “スーパーカー” の中でも一際 高性能で 高価格な車なので、そう おいそれとはお目に掛かれない車です。


お目に掛かれない筈の車なのですが……。




スーパーカーをテーマにしたショー・イベントなんかより、よっぽど大黒PAの方がレア車が集まるんだよねぇ。(笑)