アバルト物語（フィアット傘下 乗用車編）

モデルナワクチン禍(？)でちょっと間が空きましたが……


フィアット傘下の子会社となったアバルトが、フィアットグループの自動車競技部門となった事は既に書きました。


その一方で フィアットグループの乗用車のスポーティグレードにも アバルトの名を冠したモデルも登場しています。



アウトビアンキ A112 アバルト



我々世代には、懐かしい車だと思います。


アウトビアンキ自体は 自転車メーカーであるビアンキの自動車部門でしたが、第二次大戦後の経営不振で、フィアット（とピレリ）の資金援助で「アウトビアンキ」となった経緯が有ります。


そんな アウトビアンキで一番有名な車がA112でしょうね。


1969年に登場したA112自体、フィアット127を出す前の市場動向を見極める為の車で、127の大ヒットを以てお役御免の筈でしたが、アバルト版の人気が根強かった為、結局1985年まで生産されました。


性能的には1.0ℓ OHV の 70psでしたので、大した事はありませんでしたけど…


なお、A112アバルト人気は、特に日本で人気が高かった様です。





フィアット リトモ アバルト125TC



A112アバルトは性能面では大したものではありませんでしたが、このリトモ・アバルトは2.0ℓ DOHCのハイパワーエンジンが奢られました。


まぁ、1981年のハイパワーと言っても、単にヘッドをツインカム化しただけ（2バルブのまま）で125psでしたけど。


1982年にはマイナーチェンジが行われ、出力も130psまでアップしました。


リトモ アバルト130TC



個人的には、独特の丸型２灯・グリルレスのフロントマスクが、平凡な丸形４灯に変わった事が残念でしたけど。


ちなみに、フロントグリルの斜めの５本線（ひっかき傷？）が、当時のフィアットのブランド統一グリルです。(BMWのキドニーグリルの様なもの)


長続きしませんでしたけどね。(汗)