ホンダと日産の経営統合？

ホンダと日産の経営統合。


今日のトップニュースは、この話題でしたね。


元々、今年の３月に技術包括提携に関して覚書を締結していましたが、この時の理由は、EVやSDVに関する協業というものでした。


まぁ、一緒にやる事で「開発コストの削減」や「開発スピードのアップ」を狙おうという事でしたが…


今回の経営統合は、もはや単独での生き残りが難しいという事なんでしょうね。


特に日産は、1Q、2Qと前期比90％超の大幅減益で、社員9000人削減と、既に非常に厳しい状況ですし。




ただねぇ、今の日産をホンダが支えられるんですか？


ホンダだって、二輪部門は儲かっているけど、四輪部門の利益率は非常に低いのが現状です。


この上、さらにお荷物（日産）を抱え込んだら、ホンダもヤバいかもしれない。（実際、今回の報道後にホンダの株価は下がっちゃったし）


この経営統合の話、一部の報道によると、台湾の鴻海精密工業が日産の買収を目指していて、その事に対する防衛策の意味合いがあるようですね。


鴻海といえば、SHARPを買収した事で日本でも知られる様になったメーカーですが、実は自動車部門のトップが元日産の関潤氏なんですよね。


元々、現在の内田社長が就任する際、大本命は日産の生え抜きの関さんだったが、ルノーの横やり？ で、ノーマークの内田さんが社長になったって経緯があります。（その後、関さんが社長になっていればって、何度となく思いましたけどね）


ただ、NHKのニュースを見ていても、そんな因縁も、そもそも鴻海の話題も出ていませんでした。





本日のトップニュース「ホンダと日産の経営統合」。


しかし、私的には コチラの方がトップニュースでした。


NHK のニュース９で、「ホンダと日産の経営統合」のニュースを取り上げた際、”車好き” の人たちにインタビューしていたのですが…




三浦の某カフェじゃないですかっ！


ホンダ車、日産車のオーナーなど、経営統合に前向きな意見の人もいました。



一方で…


「私は別々で頑張ってもらったほうが いいのかないって気がしますけどね」



はい、同意見ですっ！



「“くっつく”というのは個性なくすから、味がなくなってくるのはさみしいな」



仰る通りです。




車という商品は、各社の個性が現れるからファンが付くんです。


両社で主要部品を共通化したら差別化が出来ませんよ。


どうやって自社のファンを納得させるんですか？


ホンダや日産の経営陣は、効率ばかり考えてないで、ユーザーの生の声を聞いた方がいいと思います。


手始めに、両社の社長はリバイバルカフェに来なさいっ！(笑)