タケラッタのブログ一覧

本日２回目のブログです。



本日開幕した東京オートサロン。



そのオートサロン内で行われたBHオークション2019にて希少なポルシェが出品されたものの、落札されなかったようです。








まずポルシェ911R。



この車、なんと未登録の新車です。（シリアルNo.は353/991）



予想落札価格は3500〜4200万円でしたが、流札となりました。









続いては、ポルシェ・カレラGT。



なんと、今回 ２台のカレラGTが出品されましたが、２台とも流札。



2004年　ポルシェ・カレラGT



・シリアルナンバー 0286
・走行距離6490km
・予想落札価格は8000万円〜1億円



2006年　ポルシェ・カレラGT



・シリアルナンバー/1116
・走行距離2万5332km
・予想落札価格は5800〜7800万円



2006年のカレラGTは、5500万円の入札より価格が上がることはなかったそうです。









この他にも古いスカイラインGT-RやフェアレディZ、ギャランGTOなど、軒並み流札。



希少な車が高く売れる時代は終わったのでしょうかね？

遂にエキシージ史上最強のモデル、エキシージ CUP 430 が日本導入です。



エルシーアイは1月11日、ロータス「エキシージ カップ 430」の販売を開始した。価格は1728万円。日本での販売台数は10台で、2月のデリバリーを予定している。



ポルシェの場合、役物モデルが何台日本に入ってくるか読めませんが、ロータスは台数限定です。



え？ ロータスじゃ 限定数（10台）すら売り切れるか分からないって？ それ言っちゃダメ！（笑）









あらためまして、エキシージ CUP 430 がどんなクルマかと言うと…



最高出力321kW（436PS）/7000rpm、最大トルク440Nm（44.9kgfm）/2600rpm-6800rpmを発生するV型6気筒DOHC 3.5リッター＋スーパーチャージャー エンジンを搭載。



カーボンパーツやチタン製マフラーの採用といった軽量化も行なわれ、乾燥重量は1059kgを実現。
0-100km/h加速は3.3秒、最高速は290km/hを達成。



エキシージ カップ 430に採用されたエアロパーツは、車体上下の空気の流れを緻密に計算して220kgのダウンフォースを発生。リップシール付きの新型フロントスプリッターの採用により、エキシージ カップ 380と比べてフロントにかかるダウンフォースの割合を36％から45％に増加させ、高速走行時にも正確なコーナリングを可能としています。



また、フロントクラムシェルにはカーボンファイバー製ダクトを配置して、フロントホイールハウスで発生する空気の乱れやドラッグを低減。幅広のラジエター開口部と新しいメッシュ状グリルがフロントマスクを印象付けるとともに、新型フロントスプリッターとエアカーテンメカニズムによるドラッグの低減を可能としています。



足まわりでは、APレーシング製の4ピストン鍛造ブレーキキャリパーと新性能の2ピースJフックブレーキディスクを前後に備えたブレーキシステムを採用し、タイヤはミシュラン製「Pilot Sport Cup 2」（フロント：215/45 ZR17、リア：285/30 ZR18）を超軽量の鍛造ブラックアロイホイールに装着しています。











今回発売されるモデルは、通常カラーとして選択できない特別限定カラー「ビビッドグリーン」（4台）、「デイトナブルー」（4台）、「バトルシップグレー」（2台）が採用されています。



ちなみに、CUP 430では本来ならオプションのフロアマットやオーディオも、日本と言うマーケットを考慮してか、標準装備されるそうですよ。



ポルシェの役物モデルに比べれば、格段にお安く、入手難易度も高くない。



さあ、お近くのロータスディーラーに Let's Go！