タケラッタのブログ一覧

昨日の『トヨタ自動車物語』は、作者急病の為、休載となりました。


ウソです、単に寝落ちしただけです。(汗)


まぁ、途中まで用意していたので、昨日の枠でブログアップします。(笑)






『トヨタ自動車物語』では、多分にトヨタ自動車をヨイショしているような内容になっていますので、ちょいと批判的な事も書いておきましょうかね。（決して、本来の次回分が用意できていない訳では……無い…のか？）


他メーカーを圧倒する商品ラインナップを誇るトヨタ自動車。


そんなトヨタでありながら、他メーカーが強いカテゴリーに、まるで「他人（ひと）のふんどしで相撲を取る」と言った感じの車を出す事がありますよね。





ランドクルーザー・プラド



長年のライバル 日産を圧倒していたトヨタも、「目の上のたんこぶ」と称していたのが三菱のパジェロでした。



トヨタが持っていたランクル70では硬派過ぎたので、より乗用車ライクな性格に仕立て上げた“ランドクルーザー・プラド”を登場させたのですが……似過ぎでしょ！




アルファード・ヴェルファイア



日産がエルグランドをヒットさせたラージクラスのミニバン市場には、トヨタもグランビアという車もあったのですが、エルグランドほどはヒットしませんでした。



エルグランドの威風堂々としたスタイリング、特に押し出しの強いグリルがユーザー受けしたのだと思います。


ところが、トヨタはグランビアという名をあっさり捨てて、エルグランド路線の威風堂々としたフロントマスクを持つ車に……それがアルファードでした。


モデルチェンジした２代目では、ヴェルファイアという兄弟車も登場しますが、今度はエルグランド風の２段ヘッドライトまで採用します。



大人げないなー。






ウィッシュ



ウィッシュと言えば、DAIGOの口癖……って、そっちじゃなくて！💦




ミニバンブームが始まった頃、今のようなBOXミニバンでは背が高過ぎると思う層もまだまだいて、背の低いミニバンにも市場がありました。


背が低めのミニバンでは、オデッセイ そして ストリームというホンダ勢が強い市場でもありました。


ここでトヨタはウィッシュという車を登場させたのですが……なんと全長×全幅×全高がストリームと全く同じだったのですよっ！


ストリームを徹底的に調査した末に出してきた（と思われる）ウィッシュは大ヒット、恐らくは 今までならストリームを買ったであろう顧客も奪っていたであろうことは想像に難くありません。


まさに、「他人のふんどし」ですよねっ！


ストリームがマイナーチェンジした時のCMで、「ポリシーはあるか」と言い放ったホンダ……気持ちは分かります。(笑)










市販車だけではなく、モータースポーツでもトヨタは色々とやってますねぇ。


スターレット



昔のツーリングカーレースで、富士フレッシュマンレースなどのTSクラスっていうのがあったのですが、当時はサニーの独壇場でした。


ここでトヨタは、OHVだった3KエンジンをDOHC化させたのでした。



いやいや、エントリークラスのTSで そこまでやりますかっ！？




トヨタ・GT-One



トヨタのル・マン用レーシングカー、トヨタ・GT-One (TS020)。


当時のル・マンは、市販のGTカーで戦うレギュレーションとなっていました。


1998年、トヨタは 念願のル・マン制覇の為のスーパーウェポン、GT-Oneを投入します。


しかし……





GTカーだよね？


基本は量産車でしょ？


これのどこが量産車なのよっ！？(汗)






トヨタ セリカ GT-Four（ST-205）



まー、これは「大人げない」というより、完全なルール違反ですがね。(汗)


先代のST-185では WRCでチャンピオンを獲得できましたが、大きく重くなったボディは、ライバルの SUBARUのインプレッサや、三菱のランエボの後塵を拝する状態となってしまいます。（まぁ、インプやランエボに比べたら、ST-205は重量級のクーペですからねぇ）


そこで、焦ったトヨタ側(TTE：トヨタ チーム ヨーロッパ)は、レギュレーションで定められたリストリクターの改造という不正を働いてしまいます。


リストリクターというのは、パワーが出過ぎない様にエンジンの吸入空気量を制限する装置です。


これを、エンジンを始動して負圧がかかった時のみリストリクターがスライドして吸入量が増えるように改造（つまり、静止状態で行われる車検で見つからない様にしている）。


この改造でパワーアップした事で、ようやく優勝争いができるまでの戦闘力になったものの、TTEの内部告発で不正が発覚。


その年の全ポイントはく奪と、翌年の参戦禁止のペナルティを課せられました。


結局、この代を以てセリカでのWRC挑戦は終了、ペナルティ明け（さらに一年活動自粛を挟みましたが）の復帰時には カローラWRCでの挑戦となったのでした。







色々と大人げない事もしてきたトヨタですが、最近はトヨタがなりふり構わずに対抗車を出すような車も無くなりましたねぇ。


トヨタ以外のメーカーも頑張れ！