タケラッタのブログ一覧

昨日、ジュリアのボンネットの段差調整の為に、横浜・都筑のCARBOXへ行きましたが……


まぁ、ここまで来たのなら、ロータス横浜（デスティーノ）にも顔を出すべきでしょう。


と言う訳で、金曜日（10月29日）にエミーラの受注が始まったロータス横浜へ行ってきました。


やはり、受注が開始されてから初めての週末という事もあり、お客様も大勢集まっているのでしょうか、駐車スペースが満車で停めるところがありません。(汗)


そのうちの一台をスタッフさんがモータープールへ移動してくれて、何とか車を停めることが出来ました。


新しい担当は……接客中ですか。





という事で、私の相手は、某YouTuberをして“絶対に買わせるマン”と言わしめる Kさんが応対してくれました。




Kさん、エミーラの評判はどうですか？


「お陰様で、エミーラの話（商談）も頂いています」


でも、見た感じ エミーラの商談をしているお客様はいない感じですが……。（新担当もエミーラ……っていうかロータス以外の車の商談の様ですし）


かく言う私も、エミーラの話を振っていますが、エミーラには全く興味は無いのですが……。(汗)





エミーラ、まだ実車を見た訳ではありませんが、きっと良い車になっているのでしょう。


ジェンソン・バトンも絶賛していました。





ただ、だからと言ってエミーラが売れるかというと、話はそう単純な物ではないと思います。


今回のエミーラと非常によく似た性格の車がエヴォーラでした。




エヴォーラ、乗ってみるととても良い車です。


最新の911(992)と比べても「むしろ、こっちの方がいいんじゃないか？」的な言い方をする専門家もいます。



カーグラTVでも松任谷さんが絶賛していましたっけ。


でも、実際にポルシェ911と比較してエヴォーラの方を購入する人がいるかというと……。





結局、顧客がロータスという車に何を求めているかなんですよね。


エヴォーラを求める顧客は、限られるロータス ユーザーの中でも一際少数派です。


さらに言うと、従来のロータス（エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ）の生産終了が発表されてから価格が高騰し始めたのはエリーゼ（もしくはフェーズ２までのエキシージ）だけです。


まぁ、生産終了がアナウンスされてからエリーゼは短期間で在庫車が無くなってしまいましたが、エキシージは未だに在庫があります（つまり、新車が買える！）から高騰のしようが無いのですが……。


結局、多くの顧客がロータスに求めているのは、１トンを切る（と言うか900kgそこそこの）軽量な車なんですよね。


1100kgのエキシージですら重い。(汗)


速い車ならエキシージ以外でも、他メーカーから沢山出ています。


唯一無二の車だからこそ評価される、それこそがロータスなのです。





自分で言うのも何ですが、純粋なロータス乗りはエリーゼを選び、車変態がエキシージを選ぶってところかな。(爆)


では、エヴォーラを選んだ顧客はというと……ちょっと良く分かりません。(汗)


みんなと同じポルシェじゃイヤだという天邪鬼？ もしくはロータス関係者？（ダイハツ社員が買うアルティス（カムリのOEM車）みたいなモノか？）


最新の992と比較されるように、ポルシェとタメを張れるような車なのでしょう。


しかし、どんなにポルシェに肉薄していようと、ポルシェのような車が欲しい人にとってはポルシェが一番であり、本物のポルシェには敵いませんから。





そう考えると、果たして今回のエミーラは売れるのか？


1353万円という価格は、911と比べて割安かもしれません。


しかし、ポルシェにはケイマンがあります。（むしろ直接的なライバルはこちらでしょう）


ケイマンだと、GT4ですら1310万円なのですから、エミーラを売るのはかなり難しいでしょう。


セールスポイントはどこ？


ロータス最後のピュアエンジン車？ それとてエンジンはトヨタ製ですからね。


最後のトヨタエンジンに魅力を感じる人が飛び付くのでしょうか？





まぁ、無くなってしまうと、欲しがる人はいるかもしれません。


現に、ロータス・オーナーの中にも「ロータスは軽さが命！　やっぱりローバーKシリーズでないと！」と言ってフェーズ１エリーゼに拘る人や、




「やっぱ、高回転NAエンジンだよね！」と言ってフェーズ2エリーゼ（2ZZエンジン搭載車）に拘る人がいますからね。(笑)





そんな訳で、昨日は“絶対に買わせるマン”にロックオンされたタケラッタでした。(汗)