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我が家のアバルト（695 セッタンタアニヴェルサーリオ）が納車されてから約２ヶ月、ようやく初回点検となりました。


既に走行距離は約2400kmに達しており、一般的な１ヶ月／1000kmの目安を大幅に超えています。


何故か？


詳細は伏せますが（戻ってきてからのお楽しみ？）、初回点検に合わせてお願いしようとしていたアップデート用のパーツが揃わなかったのですよ。


ようやくパーツが入手できたので、晴れて初回点検に出す事が出来ました。









今回、それなりに作業時間が必要な為、１週間預ける事になりました。


その間、足車として代車が借りられないか、ダメ元でお願いしてみたところ、借りられました。（CARBOX横浜さん、ありがとう！）


代車は……


FIAT 500 Twinair




家の近くにちょっとばかり狭い道を通る箇所があり、コンパクトな車が借りられればと思っていた為、アバルトと同じサイズのチンクを借りられた事は、大変うれしかったです。


しかし……


オートマなんですよねぇ。




しかも、チンクのオートマ（デュアロジック）は、トルコン式でもCVTでもない、どちらかというと2ペダルMTとも言うべきもの。


このドライブフィールは、かつて乗っていた E60 M5 のSMGを思い出させます。


まぁ、M5のV10 と違って、こちらは２気筒ですが……💦


Twinair（２気筒）のドライブフィールは……とにかくパワーが無ぇ。(笑)


さらに、変速タイミングも自分の意図しないタイミングだし、さらにはどんどんシフトアップしちゃって、アンダーパワー感が助長されるわ、２気筒の振動も際立たせてしまうわ……。


と、ここで M5（というか、SMG）での経験が生きました。


ATと考えるからいけないんだ、２ペダルMTと考え、マニュアルモードにして自分で変速すりゃいいんだ！


マニュアルモードにしてからは、だいぶ快適に運転することが出来るようになりました。（アンダーパワーは変わりませんが…💦）





初回点検が完了するまで１週間くらいでしょうか。


その間は、代車のチンクを含めた この２台での生活となります。








あれっ、あと４台 どこ行った？(爆)