タケラッタのブログ一覧

3月も色々とあり、ブログ活動(?)を再開させたものの、投稿ペースはイマイチ…。


BEV絡みの話題でブログを書き始めたら、一回で纏めきれず。


また、BEVネタが複数回になってしまった所為で、その他のテーマのブログがあげられていません。(レッドブルF1チームのゴタゴタを私なりの推測で下書きを書いていたのですが、アップする前に推測通りの展開に…)


気が付けば、自分の車ネタもあげられていませんでした。（3月第一週も大黒PAに行っていたんだが…）


そんな訳で、今回のブログは 3月初の自分の車ネタです。





第二日曜日の3月10日、大黒PAに行ってまいりました。(←投稿日も遅れてるし…)



ところで、GT2で大黒PAに来たのはいつ以来なんでしょうか？（おそらく、某みん友さんに聞いた方が早いと思われ…）


なお、本日の大黒PAも相変わらず希少な車たちがそこかしこに居る訳ですが、それら希少車が大黒に居るのは当たり前って感じで、すっかり不感症になってしまっています。


それ故、殆ど写真も撮っておらず。


その所為で、後でブログを書く時に苦労するのですが…。(汗)





本日の大黒PAで 「おっ！？」っと思った一台。


ダラーラ・ストラダーレ です。




ダラーラ・ストラダーレは、某変態ショップ(笑)で何度も（何台も）見てはいるのですが…




グリーンのダラーラは初めて見ました。



しかも、単なるグリーンではなく、カーボン地が見えてるし。(驚)


CARBOXでもカーボン地のままクリア塗装のみというダラーラを見ましたが、価格的にはこちらの方がお高いのです。



ダラーラのカーボンボディは、プリプレグオートクレーブ成型で作成されていますが、カーボン地をそのまま見せるという事はカーボン繊維の織目が完璧に整っていないといけません。


しかし、ボディカウルのような大きなパーツだと、そうそう完璧に仕上がるわけではないのですよ。(それこそ釜から出してみないと分からない)


多少織目がズレていたり、曲がっていても剛性に支障は無い為、上から塗料で塗っちゃえば問題無いのですが、クリア塗装となるとそうもいかず、完璧に仕上がったパーツしか使用できないのでどうしても高くなるのです。


まぁ、ダラーラを発注するような人は、トコトン細部にも拘る変態さんなのでしょうね。(笑)



車変態と言えば、このダラーラ、なんとMTなのです！




どこかのWeb記事で「ダラーラの様な（≒高価な）車でわざわざMTを選ぶ人は少ないので、MT車は希少」と書いてあるのを読みました。


そんな希少な車が、今、目の前に……あれっ、確かCARBOXで見たダラーラは全部MTだった気がするんだが。(ホントにMTは希少なのか？)






もう一台、「おおっ！」っと思った車が プジョー205ターボ16 です。




プジョー205ターボ16は、ラリー(WRC)がグループBで行われていた頃を代表する車です。


プジョー205ターボ16以前のラリー界と言えば、アウディがラリーに4WD（クアトロ）を持ち込み、「もはや4WDでないと勝てない」と言われながらも、グループB初年度の1983年はランチアがレーシングカーの様なミッドシップ車（ラリー037）で制していました。


4WD が良いのか？ はたまた ミッドシップが良いのか？


そんな論争は無意味！ とばかりに登場したのが ”プジョー205ターボ16” でした。




見た目こそ、プジョーのFFコンパクトカー ”205” でしたが、中身は全くの別物。


1.8ℓ+ターボのエンジンを横置きミッドシップとし、ビスカス式センターデフで前後輪にトルクが伝達される4WDとなっています。


さらに、一見、量産車である 205風のボディも、エンジンを搭載した後部はパイプフレーム構造となっていて、カウル全体が上に開きます。(ハッチバックじゃないのです)



前部だって、市販車のパーツは使っておらず、応力の掛からないカウル部分はFRP製です。


プジョー205ターボ16は、登場と同時に 無敵と思われたアウディ・クアトロを過去のモノにし、後に登場する ランチア・デルタS4(038)、フォードRS200、MGメトロ6R4といった車たちの先駆けとなった、言わば WRCのスタンダードとなった車なのです。




などと興奮気味に話していたのですが、周りの反応がイマイチ。(汗)


あれっ、グループBの車って興味ないっすか？（フェラーリ288GTO や ポルシェ959 より、こちらの車の方がグループBの本筋よ？）


フォードRS200なんて、重量配分適正化の為に、ギアボックスを前方に積んだ ”ミッドシップトランスアクスル” っていう変態車ですし。（イメージ的には、R35 GT-Rを前後逆にした感じですね）



去年の10月、ヴィンテージ湘南にジャガーEタイプを見に行った時に、しれっとコイツが置いてあった時はビックリしました。




最後にちょっと脱線しましたが、相変わらず 大黒PAには「なんでココにこんな車が！」と思うような希少な車に出会える、不思議な場所です。


まぁ、大黒PA並みに特異なショップもあるようですが…。(汗)