タケラッタのブログ一覧

スバルのディーラーで来年のカレンダーを貰いました。
そろそろ年越しの準備をしないといけないですねー。

スバルで貰うカレンダーは、以前はラリーの勇ましいカレンダーでしたが、最近はディズニーキャラのカレンダーですね。お客様感謝ディでもディズニーキャラの賞品を配っていたし…。
ディズニーって版権について厳しくて、使用するにしてもそれなりの使用料を取られると思うんですがね。自前の車両の写真なら使用料いらないのに…。（まー、参戦に掛かる金が大金ですがね）

ところで、このカレンダーにはスバルのラインアップ車両が載っていますが、カレンダーを作る時に何月にどの車両を…とか考えないんですかね？
何故かと言うと、今年のカレンダーの11月／12月に旧型フォレスターが載っているんですよ。折角載せるんだからモデルチェンジして旧型になっちゃうような車は載せない、もしくは、早い月に載せるなど考えられると思うんですけど。
そんな前例が有るので、GR/GVがいつまで作られるかは、このカレンダーからは推察出来ないのであった。

突然ですが、秘密基地へ行って参りました。

先月秘密基地へ行った時、代表さんに「走行会前にオイル交換をしておいた方がいいですよ」と言われていました。
そこで、12/24の走郎に向けてオイル類の交換をしようと思い、本日は予約をするために電話したのですが、「今日でも大丈夫ですよ」との一言で早速行ってきました。
エンジンオイル交換くらいなら、オートバックス等でも良いのですが、ミッションオイル、デフオイルも交換するなら、サーキット走行でお世話になっているディーランゲージでと思いまして。

秘密基地に着いてみると、そこにはWRブルーのGRB specCが停まっていました。２台並んだ青いスペCを前にして、オーナーさんと暫しお話させて頂きました。
私が、アプライドCのspecCに対応したマフラーが無くて苦労した話をしたら、オーナーさん曰く「メーカーは対応してると言っていたので」とアッサリと交換したそうです。ただ、音量はかなり大きく「車検はギリギリ？」くらいだったそうで…。何故過去形かと言うと、メタキャタ入れたらさらに音量が上がって、もはや車検時はノーマルに戻すしかないとの事。（笑）

WRブルーのGRBの隣にはイエローのスイスポが停まっていました。もしかして？ と思ったら、やっぱり袖ヶ浦大盛りでお世話になった、みん友のAさんでした。Aさんも12/24の走郎に出場予定との事。12/24はよろしくです。

などと店頭前で駄弁っていると、大原さんが来て「中古タイヤ、要らない？ 今ならタイムセールで安くしとくよ」との事。ガレージの奥にはタイヤが山積み。昨日の筑波スーパーバトルで使用されたSタイヤのようです。サイズは265/35R18。specCの標準サイズは245/40R18。外径は同じかな？でもホイールが無い。タイヤが格安でもホイールに金が掛かります。と言う事でオイシイ話ではありますが遠慮しておきました。

さて、エンジンオイルですが Moty'sではなく FORTEC RALLI ARTと言うオイルでした。先月、代表さんとお話させて頂いた時は、Moty'sの15w-50を勧められましたが、時期的に寒くなるので、FORTECの5w-45にしましょ、って事になりました。まあ、お任せで何も問題は無いのですが、スバル車にRALLI ARTって言う所がちょっと引っ掛かるかな。（笑）

これで12/24の準備は完了です。
あとは当日の天気だけです。ま、この時期、雨の確率は少ないと思いますが…。

VWがポロでWRCに参戦だそうです。

VWグループとしてはシュコダが以前からWRCに参戦していましたし、セアトも一時期参戦していましたが、本家が参戦するのですから、相当なやる気でしょうね。

スバルは…適した車が無いか。orz
まー、こちらも親分のトヨタがヴィッツで参戦する気のようなのでスバルは他のカテゴリで頑張れって事ですかね？

皆様もご存知の、中央道の笹子トンネルで起きた天井崩落事故では、９名の犠牲者が出る痛ましい事故となってしまいました。
そんな中、唯一台事故現場から脱出できた車がインプレッサである事も、既にご承知の方も多いと思います。今回の件で、「スバル・インプレッサに賞賛の声」という記事を目にしました。

富士重工は「WRX STiは当社がかつて世界ラリー選手権への参戦を前提に製造した車なので、加速性能など極めて高い『走り』を備えています。そのため、通常のセダンに比べて（性能が）高いのは事実です」と話しているようですが、キャビン周りの剛性や、あそこまでダメージを受けながら走り続ける事が出来るのは、やはりラリーを闘っていた車だったからなのでしょうか。

写真ではどのアプライドだか分かりませんが、ルーフベンチレーションが付いているのでWRX Type RA STiの筈。もし後期モデルであれば、標準色に青は無いので V-Limitedになります。
最終のVer.6だったとしも既に10年以上前のモデルです。件のNHKの記者さんも随分と車に愛着があったのでしょう。それに車も応えて、大破しながらもご主人を無事に送り届けたのではないでしょうか。

かつて私も乗っていたGC8、いい車でした。

ディーランゲージのブログが更新されていました。

「12月2日 森吉雄一と株式会社ディーランゲージは契約解除しました。」

ウソッ！
先月、秘密基地に行った時に、森吉さんにお世話になったばかりなのに。

ブログを読むと、なんか意思のすれ違いのような気もするけど、
森吉さんも色々考えての事でしょうし。
何にしても、残念です。