SUBARU、名機EJ20の生産終了を発表

遂に、正式発表されましたね。


スバルは10月23日～11月4日、東京ビッグサイトで行われる第46回東京モーターショー2019の出展概要を発表したが、このなかで、これまで長年に渡ってスバルのモータースポーツ活動を支えてきたEJ20エンジンの生産を2019年度内に終了する予定であると発表した。


この噂は、だいぶ前から出ていましたが、既にSUBARUディーラーとの関係が切れていたタケラッタがこの話を知ったのは、最近の事でした。


それだけに、ここでお知らせできるような『新しい事実』も全くありません。(汗)


出来る事と言ったら、EJ20エンジンが誇る、今までの輝かしい戦績を語るくらいです。








レガシィとともに産声を上げたEJ20は、そのレガシィ(BC)によりWRC世界ラリー選手権での戦いを開始。




レガシィの後を受け継いだインプレッサによって、SUBARUはWRCを制するのです。





戦いのフィールドをサーキットに移したEJ20は、ニュルブルクリンク24時間レースを歴代のWRXで制し、





今も、スーパーGT GT300クラスに参戦しているBRZには、量産車のFA20ではなく、EJ20を搭載して戦っているのです。












モータースポーツの世界では、いまだ現役バリバリのEJ20ですが、さすがに30年選手ともなると、色々と問題が出てくるもの。


特に、燃費を含めた環境性能は、最新のエンジンには明らかに見劣りします。


それだけに、EJ20のフェードアウトは以前から予想できたのですが……。









まさか、後継モデルを出さずに生産を終了させるとは思いませんでした。


スバルは1989年にデビューして以来、主力エンジンとして同社が世に送り出した多くのラリーカー、レーシングカーなどに搭載された水平対向エンジン『EJ20』の生産を今年度内に終了、EJ20を積む現行WRX STIの受注を2019年末に終了すると発表した。


もっとも、SUBARUは、今回の受注終了に合わせて、ファイナルモデルを用意するようですが……。


そんなEJ20を搭載するモデルの集大成となるWRX STI EJ20ファイナル・エディションは、バランスドエンジンやゴールド塗装のBBS製19インチアルミホイールが用意され、スバルが誇る名エンジンのフィナーレを飾るにふさわしい特別な装備が採用される。この特別仕様車は後日、555台の限定抽選販売が予定されており、詳細は10月23日にアナウンスされるという。








もしかして、最後の限定モデルを出す大義名分の為に、一旦生産中止にするんじゃねーだろうなー？



EJ20ファイナル・エディションの専用サイトは こちら 。