Yナンバーの車

コロナ禍によってすっかり定着した感のあるテレワーク。


私も、本日はテレワークで在宅勤務でした。


７月まで勤めていた職場は週３日の出社が必要でしたが、今の職場は週１日だけ出社するだけで、あとの４日は自宅でのテレワーク……楽になりました。


ですが……


今日は、午後から会社のサーバに全く繋がらなくなりました。


貸与されて自宅に持ち込んでいるPCは RemoteDesktopが使えるだけで、アプリのインストールもされていなければ、業務で扱うデータも入っていませんから、全く仕事が出来ません。


何度もトライしましたが、一向に繋がる気配なし。


諦めてドライブに出掛けたいところでしたが、端末の前から離れるとなれば、それは業務をしていない＝休みと同じですから、そういう訳にはいきません。


結局、一向に繋がらないPCで接続を試すという、生産性の全くない作業をひたすら続けていました。


なお、終業時間が近づいた６時前、ようやく繋がりました。


もしかして、接続できるアカウント数に上限があって、早めに退勤した人が現れたから繋がったとか？


これからは、始業時間や昼休み開けギリギリに繋ぐのは危険だから、早目に繋がないといけないなー。






えっと、今日のブログネタは何だったっけ？


そうだった、Yナンバー についてだった。(汗)


何も出来ませんでしたが、しっかり就業時間の間は端末に向かっていたので、解放されたのは６時過ぎ。


それから、買い出しを兼ねたプチドライブに出掛けたんですが……横須賀のベースが近い為、多いんですよねぇ、『Yナンバー』車が。




【Yナンバー】


それは、在日米軍関係者の私用車であることを示すナンバープレートです。


Yナンバーのいわれは『ヤンキー』だとか言う人もいるようですが、横浜から始まったからという方が通説になっている気がします。




つまり、多く見かけたYナンバー車は、時間的に言ってベースから米軍家族住宅まで帰る軍人さんの車ってわけです。


Yナンバー車は、基本的には旧めの国産車が多いですね。


まあ、遠い異国で、単なる移動の足に使うだけですから、ステータスだとか、趣味性などは求めないのでしょう。


旧い上、大して人気も無い実用車ならば、それこそ二束三文の値札が付いていたでしょう。


とはいえ、二束三文で買った車でも、国産車ならば滅多に故障はしませんから、彼らにすればそれで十分なのでしょう。




ですが、中には少し旧めの国産スポーツカーに乗る人もいます。


A80スープラや、FD3S RX-７、Z32/Z33 フェアレディZといった、いかにもスポーツカー然とした車から、ホンダの TypeR各種や インプレッサ/レガシィのSUBARU車といったスポーティな車も結構見ます。


また、この車に Yナンバー が付いていたのにはビックリしましたね。


スカイライン GT-R Mスペック ニュル（R34）



去年の夏頃に目撃した時にも驚きましたが、今ではさらに価格は高騰、今年の10月には オークションでの落札額が3300万円オーバーですからねぇ。


この車のオーナーは絶対に本国に持ち帰るでしょ！（あ、でも 25年ルール解禁はまだか）




しかし、今日はそれ以上の衝撃的な車を目撃しました。


それは……三菱・デボネア！




昭和60年頃においても、20年以上もモデルチェンジせずにいた為、「走るシーラカンス」と言われていた車。


今から40年近く前でもクラシカルな印象しかなかった車が、目の前を走っていました。


しかも、このリアビューに取り付けられたナンバーが、まさかの『Yナンバー』。



アメリカ人のオーナーさんは、一体、このデボネアのどこが気に入ったんでしょうか？（って言うか、よく知ってたね！）


映画「ワイルド・スピード」が、国産スポーティーカー人気に火を付けましたが……デボネアって何かの映画に出てたっけ？(汗)


まあ、折角やってきた日本です。


本国では手に入らない、面白い車に乗ってみてください。


もっとも、軍人さんはこんなブログは見ないか。(爆)