3月21日に思う事

本日、関東地方は(“も”かな？)大荒れの天気で、とても出掛ける気にはなりませんでした。（さすがに２週連続で豪雨の中をドライブはしたくなかった）


そんな訳で、今日は一日、家の中で過ごしましたよ。





本日 3月21日は アイルトン・セナの誕生日です。


3月21日にブログネタが無いときは、このネタのブログを書いているような気がしますね。（あと、5月1日も……）


2015年には、セナが所属したチームを４回に分けてブログにあげていました。


　トールマン TG184

　ロータス

　マクラーレン・ホンダ

　マクラーレン・フォード ＆ ウィリアムズ
　　（ウィリアムズでは３戦しか走っていないので、ホンダ撤退後のマクラーレンとセットにした様だ）


うーん、マクラーレン以外は、成績不振で身売りしたり、チーム自体が無くなってたりしちゃってますね。


そして、セナと共に戦っていたHONDAも、今季終了時には４回目の撤退、いや、HONDAに言わせると、今回を以てF1活動を終了してしまいます。


当時のF1ブームを知る者としては、本当に寂しい限りです。






しかし、今季は希望もあります。


7年ぶりの日本人F1レーサー、角田裕毅選手であります。




今季、僅か３日間となってしまったシーズン前テストで、角田はフェルスタッペンに続く２番手のタイムを叩きだしたのです。




僅か３日間と書きましたが、テストでは各チーム１台しか走らせる事が出来ず、その一台をチームメイトとシェアせねばならなかった為、実質的に１日半しか走れていないのです。（さらに言うと、1日目はコースコンディション不良、２日目はマシントラブルで、満足に走れたのは最終日のみでした）


普通のルーキーなら、F2とは段違いのパワー、ダウンフォース、そして タイヤを理解する事すら、時間が足りずに出来なかったでしょう。


しかし、角田選手は、他チームのベテラン選手（←チャンピオン経験者も何人かいる）を差し置いて２番手のタイムを出してしまったのです。




もちろん、アルファタウリのマシン（AT02）や、HONDAのパワーユニットの出来の良さもあるとは思いますけどね。








日本人F1レーサーとしては7年ぶりとなる角田選手ですが、今までの日本人レーサーを上回る成績（３位より上）を期待していいかもしれません。




出来れば、HONDAを積んでいる今年中に達成して欲しい。


叶うならば、２位と言わず優勝を飾って欲しい。


かつて、セナがHONDAエンジンで勝利を重ねた様に……









角田選手、こういう姿をHONDAのスタッフに見せてあげてください。




まあ、その為には HONDAのスタッフも頑張んないといけないんだけどね。(笑)