エキシージ プチお披露目会、からの～

エキシージから乗り換えた車は、エキシージでした。


ジュリアと同様、同じ車種への箱替えです。


ジュリアの場合は、トルコンAT車から MT車へ乗り換えるという、ちゃんとした理由（あるいは変態的な理由？）がありましたが、エキシージは？


エキシージ 初号機は ロードスターであり、オープンモデルでしたが、今回の弐号機はクーペです。


クローズド クーペに乗り換えるのが理由？


いえ、それが理由ではありません。


そもそも エキシージ 初号機を購入した理由の１つは、オープンカーが欲しかったからであり、オープンに不満はありませんから。


今回、乗り換えを決意した理由は、やはり 現行ロータス車の生産終了です。


もう新車では買えなくなるライトウェイト・スポーツカーのロータス。


その最終形である車を買っておこうと思ったのです。


あとは、エキシージ 初号機がフェーズ３の最初期型とも言うべき“エキシージS”であり、パフォーマンス的にはベースグレードだったものを、ハイパフォーマンス グレードの“Sport 410”へ乗り換えるという意味もありました。








エキシージ 弐号機の契約書に判を押したのは、ファイナルエディションが発表される直前の1/30でした。


ファイナルエディションとは言え、内容的には大した変更は無いだろうと高を括り、LCI（ロータスの正規輸入総代理店）の在庫から“ビビッドグリーン”の車を選択。


って言うか、ビビッドグリーンの車が無かったら買っていなかったと思いますけど……。（ビビッドグリーンって、Cup430の専用色かと思ってました）


まあ、その時の経緯は既にブログに書いてますけどね。(笑)


在庫車から選んだにしては 納車までほぼ２ヶ月、結構時間が掛かりました。


在庫車だからと言って現状渡しではなく、新車整備にそれなりの時間が掛かりました。


デスティーノ（ロータス横浜）に入庫したのが 2/20。



そして、3/9 には登録されたものの、そこからプロテクション・フィルムの施工やら、コーティングやらの施工に入った為、納車が今週末となりました。


本来は、大安の明日に納車の予定だったのですが、またしても日曜は大荒れの天気になるという予報だったので、仏滅ではありましたが 本日の納車に変更してもらいました。






デスティーノに到着すると、車はショールーム内に鎮座しておりました。



ショールーム内に 見知った人がいましたが……今度はロータスでも買うんですか？（笑)

手続きも完了し、ショールームから車を出して……さて、どこに行きましょうか？



“見知った人” と話して、大黒にでも行きましょうか、って事になりました。


その道すがら、エキシージ Sport410 のファーストインプレッションですが……


思った以上にいいクルマでした。


エキシージの最終形と言えども、初号機とそれほど変わらないだろうと思っていたので、いい意味で裏切られました。


乗り味がまるで違うのです。


新しくなったミッションのシフトフィールくらいは予想できましたが、クラッチフィールもしっかり感が段違い。


脚もナイトロン製の3段階調整式ダンパーが効いているのか、しっかり動いてくれていて乗り心地が良いです。（いい意味でオモチャっぽい乗り味だったエキシージが 、普通のスポーツカーレベルまで上がりました）


一番驚いたのが、キシキシという安っぽい、プラスチッキーな軋み音が全くしない事、これ、本当にロータスですかっ！？


今まで、「車変態にしか勧められない」的な書き方（及び YouTube内でコメント）してきましたが、これなら一般的なスポーツカー好きの人にも勧められますよ！


いやー、驚きました！






大黒PAに着くと……土曜日にしては混雑していました。



やはり、明日の雨予報で、皆さん、今日に前倒ししたんですかね？


雨が降らなきゃ、明日 エキシージ 弐号機のお披露目会が出来たんですがねぇ。


などと思っていたら office.k-s さんがいらっしゃいました。



似たような色合いの３台。(笑)


他にも グリーン繫がり(笑)の tatsu-Z06 さんや、バイクでいらした Jun@CbL さんにも、エキシージ 弐号機のお披露目をすることが出来ました。


プチお披露目会ですね♪






いつも通り、車の近くで駄弁っていると黒いカウンタックがやって来ました。



もしや、tomozou156 さんのカウンタックか？


いや、25thアニバーサリーじゃないから違うか。


そういえば、この前のツーリングの時に「バックするのにまだ慣れてなくて不安」って言ってたっけ。


なんて話をしていたら……







ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!




スーパーカーブームの時、キング・オブ・スーパーカーだったカウンタックです！


スーパーカー世代のオジサンたちは、みんな大興奮です！！



写真は れおん＆こまち さんですが、私もしっかりカウンタックのシートに座らせて頂きました。


しかし、カウンタックのクラッチの重さにはビックリしました。


まあ、重いクラッチはGT2で慣れていますが、重さの質が違うって言うか……GT2がしっかり操作させる為の手応えのある重さだとしたら、カウンタックのクラッチは動かない、言い換えると 重い と言うより 硬いって感じでした。




それにしても、カウンタックのシートに座れるとは……、今日、大黒に来て良かったわー。





ところが、さらに驚く車がっ！




ランボルギーニ・ミウラS ですよっ！


何ですかっ？　今日はクラシック・ランボルギーニ・ディですかっ！？





もう、幸せいっぱいの一日でした。


えっと、今日は何しに大黒PAに行ったんだったっけ？(汗)