伝説のモナコGP 「誰が勝ったの？ えっ、俺？」 大混乱のモナコGP（1982年）

モナコGPウィークという事もあり、某Web記事のマネをしていますが、如何でしょうか？


まー、特に評判を気にしている訳ではありませんがね。


と言う訳で、需要の有り無しを気にする事も無く、またしてもモナコGPネタのブログです。





昨日、日曜日の決勝が雨になりそうという事で、かつての「雨のモナコGP」について紹介しましたが、雨のモナコと言って思い出されるレースには、1984年のレースもあります。


伝説のF1レーサーであり、モナコ・マイスターと言われたアイルトン・セナのデビュー年に、弱小チームのトールマンで、「赤旗が提示されなければ優勝したかも」な、あのレースです。



でも、こちらは有名な話なので、今日のブログは、その２年前の やはり雨絡みのレースで、昨日のブログに書いた1996年以上にドタバタだった、1982年のレースについてです。





この年のF1はターボ全盛となっており、フェラーリ、ルノー、そして ブラバムが強いシーズンでした。


ただ、モナコGPは、前戦のゾルダーでの悲劇（ジル・ヴィルヌーヴの事故死）があった為、フェラーリはピローニのみの1カーエントリーでしたが。




レースは、P.P.を獲得した ルノーのアルヌーが飛び出し、トップを独走しますが、14周目にスピンを喫し、リタイア。


代わって首位に躍り出たのは、アルヌーの同僚のプロストでした。




レース終盤になると雨が降り始めましたが、２位に約30秒の大差をつけていた為、誰の目にもプロストの勝利は確実かと思われましたが……





残り3周となったところで、トップを独走していたプロストがストレートで単独スピン＆クラッシュ。




労せずしてトップに躍り出たパトレーゼ（ブラバム）でしたが、パトレーゼまでもがロウズ・ヘアピンでスピン。



パトレーゼは、クラッシュは免れましたが、ほぼ手中に収めていた筈のF1初勝利が手元から零れていきました。


最終周、トップはフェラーリのピローニ。



周回遅れと絡んだ影響でフロントノーズを失ってはいましたが、あと一周マシンを持ってくるだけで、勝利はピローニのものになる筈でした。


しかし……



ピローニのマシンは、トンネルの中でストップ……ガス欠でした。


あろうことか、２位のチェザリスまでもがガス欠でストップ。


残り３周になってから、トップに立った者が次々と消えていき、なかなかゴールラインに優勝者が戻ってこないというドタバタ劇。





伝統のモナコでF1初優勝を飾れる筈だった、失意のパトレーゼが戻ってきました。



しかし、ゴールラインで最初にチェッカーフラッグを受けたのはパトレーゼだったのです。


この時、パトレーゼは自分が優勝した事に気付いていませんでした。（当時は無線が無かったからねぇ）


なお、２位と３位は、ガス欠でストップしたピローニとチェザリスが入りました。


少しだけ余計に燃料を積んでいれば、優勝出来たんですがねぇ。


皆さん、ガソリン残量には気を付けましょうね。（←えっ、レベルが違い過ぎ？）