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イイね!
2022年12月08日

ジェンダーフリーとSDGs

ジェンダーフリーとSDGs またワールドカップネタかって言われそうですが……


今回のワールドカップ開催国のカタールが、法律で同性愛を禁止している事に関して欧米各国から非難されていました。


LGBT、いや 最近は LGBTQ+ というらしいですが……


LGBTQ+(える じー びー てぃー きゅー ぷらす)


L が レズビアンで、G が ゲイ、B が バイセクシゃル ってところまではすぐに分かりましたが、T が トランスジェンダー っていうのは ジェンダーフリーが叫ばれるようになってから知りました。


でも、Q とか + って何? って感じ。


Q Questioning/Queer クエスチョニング/クィア
 クエスチョニング:自分の性のあり方について「わからない」「迷っている」「決めたくない」など。
 クィア:性的マイノリティを包括する言葉。

+ プラス 最後に「+」がついているのは、性はとても多様であり、上記以外にもたくさんの性のあり方があることから、包括的な意味を持たせるため。


LGBTに含まれない/性的マイノリティを包括するって意味で Q があるのに、さらに「上記以外」があるの?


うーん、多様性にも程があるような…


各個人には色々な主張があるとは思いますけど、生物学的に子孫を生む為の性は ♂ と ♀ しかないでしょ?


個人的には、性的マイノリティに対する“差別”は良くないけど、生物学上の“区別”は男と女しかないと思いますがねぇ。


数年前にラジオで、ジェンダーフリーの考えが進んでいる欧米に短期留学した女子大学生(高校生だったかな?)が、トイレで男女の区別を撤廃している彼の地をみて「日本も早くこうなって欲しい」って投稿していたのを聞きましたが……本気ですか?


男女で分かれている今でも女子トイレの盗撮事件とか起きているのに、男女の区別を無くす?


そんな事したら、盗撮事件どころかレイプ事件が多発するだろ!?


それに、その考えをトコトンまで進めると、お風呂も男女の区別を無くすって事になると思いますが?


欧米の考えが正義とは限らないと思うんですがねlr。





えー、今までのは前振りです。(←長いわっ!)


このブログはみんカラですので、クルマ関係のネタを書きましょうね。(←覚えてたんか)


性の多様性を謳う欧米ですが、何故かエコカーについては多様性を認めようとしません。


すなわち、PHEVといえども内燃機関を積む車は、将来的に禁止する、と。


今まで何度となくブログで書いてきていますが、BEVは走る時にはCO2を排出しませんが、バッテリー製造時のCO2排出量だけで 効率の良いエンジン車が車歴が終わるまでに排出するCO2と比較して同等、若しくはそれ以上のCO2を排出する可能性があります。


もちろん、発電時も(火力発電を行う限り)CO2を排出するので、BEVがカーボンニュートラルに直結するというのは(今のところ)幻想にすぎません。


むしろ、少ないバッテリーと効率の良いエンジンで走るHV/PHEVの方が環境にやさしい筈なのに……





BEVしか認めない事は、すなわち多様性を認めないって事になるのに……


結局、ジェンダーフリーも、SDGs も、欧米の身勝手な都合を押し付けているだけなんだよねぇ。


まぁ、欧米は都合が悪くなるとすぐ手のひら返しします。


特に、BEVで中国勢に天下を取られたら……


いつの間にか「水素エンジンが…」とか言っているかもしれませんがね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/12/08 23:35:41

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この記事へのコメント

2022年12月8日 23:40
同感 同感 です

コメントへの返答
2022年12月9日 8:22
ご同意、ありがとうございます。
2022年12月9日 3:59
全国BEVになったらおんぼろ
原発全部再稼働ですね。
でも充電待ち渋滞の方がイヤだな〜😀
絶対、買わんけど!😅
コメントへの返答
2022年12月9日 8:26
これも何度かブログで書いていますが、BEV自体を否定するつもりは無いけど、全てをBEVにするという事に無理があるんですよね。

>原発全部再稼働ですね。
>でも充電待ち渋滞の方がイヤ
そうだ! 原子力自動車を作ればいいんだ!!(←空母じゃねぇよっ!)
2022年12月9日 14:19
きっと欧州の強弁なBEV指向は、技術的難易度の高さから目論見通りには進まず、結局は多様になる(するしかなくなる)と思います。

ディベート好きな欧州の人たちは、自分の好きな方向に強いベクトルを向けたがり、なんだと思います。それが押しつけに映ることもあると。強いベクトルを示すとき、細かいことは気にせず課題はなんとかなると考える。問題が見つかれば、わからなかったから仕方がないとして後からちょっと言い換える、と。
それが世の中の推進力になることもあるんでしょうが、振り回される人たちは、けっこう迷惑なこともあると思いますね。自動車会社にいるようなできないとわかっている賢い人たちも巻かれるしかなくなって、新規開発はBEVに流れざるを得なくなっている印象を受けます。そして、イマイチなものが増える。
コメントへの返答
2022年12月11日 20:00
>技術的難易度の高さから
単に「バッテリー&モーターで動かす車」というだけなら、大学の自動車部でも作れるでしょうが、生産車全てをBEVに置き換えるとなると…
まぁ、10年ちょっとじゃ無理ですよねぇ。

>できないとわかっている賢い人たちも
出来ないと分かっていても、「それしか売ってはダメだ!」と言われれば、”それ”を開発するしかないのは分かるのですが…
「結局、モノにはならなかったね。今まで通りエンジン車を売ってもいいよ」となった時、魅力的なエンジン車の新車を出せるんでしょうかね?
それとも、そこまで分かっていて、裏では全力でエンジン開発を続けてるんですかね?
2022年12月12日 11:47
"魅力的なエンジン車の新車を出せるんでしょうかね?”
"それとも、そこまで分かっていて、裏では全力でエンジン開発を続けてるんですかね?"

世の中で主力の開発から外れていれば、他社に遅れをとることも減るので、すでに確立した技術ベースでエンジン車を仕立てるだけで十分になると思いますよ。小さいところはそれしかできないでしょう。
逆張りしてくる一部のメーカが面白いものを出してくれると面白いですけどね。
コメントへの返答
2022年12月12日 21:30
欧州勢が「エコカーの本命はディーゼル車」と言っていたのはそれほど昔じゃないですよねぇ。
案外、VWのディーゼルゲート事件が表沙汰になっていなければ、未だにBEVはテスラっていう変わった経営者がいる会社が作っているだけの変わり種グルマだったかも…。
BEV版“ディーゼルゲート事件”が発覚するのはいつかなー?

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「@タケラッタ
やっぱ、こうなるよね。(笑)」
何シテル?   08/17 07:29
タケラッタです。 子供の頃からの夢、ポルシェを手にしただけでは飽き足らず、遂にロータスまで買ってしまいました。 実用性はないかもしれないけれど、運転する事自...
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