タケラッタのブログ一覧

本日、２つ目のブログ。
ポルシェ ネタが続いたので、スバルのコンセプト・モデルの話をします。

スバルは11月17日、2018年に北米市場へ導入予定の3列ミッドサイズSUVのサイズ感を表現した「SUBARU VIZIV-7 SUV CONCEPT」を「2016 ロサンゼルスオートショー」で世界初公開しました。

最近の原油安で、アメリカでは大型SUVが売れているようですが、スバルからもその市場を狙った車を出してくるようです。
もともとアメリカ市場向けにはトライベッカを生産していたスバルですが、今度のコンセプトモデルは、トライベッカよりもさらに大型のSUVのようですね。

なんか、パッと見はランクルのようにも見えますが…。




VIZIV-7 SUV CONCEPTのボディサイズは、5200×2030×1860mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2990mm。タイヤサイズは265/55 R21との事。

うーん、ランクルよりデカイです。
コンセプトカーと言う事を差し引いてもかなりの大きさ。
この巨体に組み合わされるエンジンはどんなものなのでしょうか？
スバルが大排気量V8エンジンを作るとは思えないし、かと言って手持ちのフラット６（EZ36）では役不足だといわざるを得ないよなぁ。

果たして市場に出て来る時はどんな車となって登場するのか…気になる車ではありますが、欲しくなるかといえば『眼中に無い』車ですね。
この車がアメリカで売れて、その儲けが原資となって、スバルから魅力的なスポーツカーが生まれればそれでいい。そういう意味で、是非ともヒットして欲しい車ではあります。

スバル製のフルサイズSUV、果たして売れるでしょうか？

ロサンゼルス・モーターショーで公開された911 RSR。

昨日のブログでも書きましたが、911を名乗りながらも、RRレイアウトではなく、4ℓのフラット6エンジンをリア・アクスルより前方に搭載するミッドシップレイアウトを採用しました。

もちろん９１１を名乗るだけに、そのスタイリングは紛れもなく９１１のそれを維持しています。
でも、それが逆に、将来的に９１１をミッドシップ化する布石では無いかと勘繰ってしまうのは考え過ぎでしょうか？
来季からのIMSA、そして WECで911 RSRが好成績を挙げたら…。

空冷エンジンから水冷エンジンへと変わった996のように、RRからミッドシップへの大転換が９１１シリーズに待っていないか、ちょっと心配になりました。

もしミッドシップ化された９１１が登場したら…。
その時でも、「最新のポルシェが最良のポルシェ」 と言えるでしょうかね。