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GT2が運ばれていきました。

と言っても、手放した訳じゃありませんよ。
もちろん、お亡くなりになったスターターの修理の為に旅立っていったのです。

スターターが故障したのが先月の３日ですから１ヶ月以上も不動車の状態だったわけです。
まあ、年末年始の休みを挟んだとは言え、長かった。
（とは言え、まだ直ったわけじゃないですけど）

今回の修理もクレフさんにお願いしました。
クレフさんでは、同時期にやはり９９７のスタータートラブルを抱えた車両の修理が入っていたそうです。どうやら９９７の定番の故障個所のようですね。
もっとも、この話を空冷ポルシェの商談で訪れたプレステ●ジさん（ガレージ●１１だったかな？）でしたら、空冷でもスターターは弱い部品だって言っていましたけど…。

クレフさんに頼んだ事には理由があります。
１つは、ポルシェセンターに頼んだら高くつく事。（笑）
もう１つは、GT2のメンテナンスは今までずっとクレフさんにお願いしていた事。
いわゆる主治医ですね。
なので積載車に載せる際のアプローチ角度を稼ぐ為に、フロントリップスポイラーを外すという判断、そしてその作業もササッとこなしてしまいます。

ただ、ガレージの前の道が狭い為、ガレージから出すまでが一苦労でした。
エンジンが掛からない為、パワステが効きません。
クレフのメカニックさん２人に押してもらってガレージから出すもののハンドルが重いのなんの。（汗）
一発で出し切れず、切り返しが必要になってしまいました。
しかもガレージ前の道は坂になっていて、切り返すという事は坂を押し上げる必要があって…。
すみません、ご迷惑をお掛けいたしました。m(_ _)m

無事、ガレージから出し切る事が出来たら、後はお任せ。



牽引フックにワイヤーを結んで引っ張り上げます。



アプローチ角、結構ギリギリでした。（汗）



積載完了！


早く直らないかなー。
直ったら、存分に走ろうね！