タケラッタのブログ一覧

M5に興味を持ち、今まで何度となくみんカラ上で M5オーナーさんのページにお邪魔させていただいておりましたが、最近 M5購入を検討し始めてからは、その頻度も高くなっています。

なお、BMW M5は、私が興味を抱く E60以外にも V8 5LのE39や、V8 4.4LツインターボのF10もあります。
今のところ V10のE60しか興味が無いので、M5で検索しても E60以外は目もくれないのですが、検索してヒットする書き込みは、現行モデルのF10よりも、むしろE60の方が多い気がします。
それ自体は、私的にはうれしいのですが、肝心の記事の内容が、故障に関するものが目に付きます。

「駆け抜ける喜び」の筈が「駆け抜けられない苦しみ」？

しかも、故障に伴う修理代も…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


もしかしてM5乗りの方々は皆さんM（マゾ）なのでしょうか？


ガハラ「ドアが開けられなくなる車に乗ってる方もMじゃないかしら」



ガハラさん、それ言っちゃダメ！（汗）

今日も暑かったですね。
島根では39℃を超えたところもあるそうなので、湘南の暑さなんて大したこと無いと言われそうですが、それでも朝から汗だくでした。

こんな日はなるべくエアコンの効いた部屋でジッとしていたいところですが、買い出しに行く必要があったので、それならば涼しいうちにと思って、スーパーの開店時間に合わせて買い出しに行きました。

我が家のお買い物車はロータス・エキシージ。

荷物積載能力は…助手席のみ！（笑）
（小さいながら存在するトランクもソフトトップを格納すると塞がってしまいます）

今週必要な分の物資を買い込んで、駐車場に停めたエキシージのロックを解除。


助手席、開かないじゃん。（ToT）


例の助手席ロックが解除できない症状が再発です。


唯一の荷室（？）が開かないようじゃ、お買い物車として失格です。

こりゃ、M5を買うどころじゃなく、お買い物車を買わないといけないかなぁ。

暑い日が続いていますね。
こんな事を言うと、毎日のように猛暑日が続いている西日本の方に怒られそうですが、関東もどうしてどうして、高い湿度から来る蒸し蒸しした暑苦しい日が続いております。
当然のように夜は寝苦しく、夜中に目が覚めるのもしばしば。
そんな訳で、こんな時間にブログを書いています。（笑）



さて、昨日のブログで「背中を押すな」と書いたのに、皆さん親切にダメ押しとばかりに背中を押してくださいます。（汗）
お蔭で、こんな夜中でもM5の事を考えるようになってしまいました。（術中に嵌った？）

既に何度も書いているように、E60 M5の中古車価格は、新車時のそれからは考えられないくらい下がっていて、程度にもよりますが ３００万円前後で購入できます。
もちろん、この値になっているのには理由もある筈で、私が考えるに、購入後にかかる費用が高額になる事も１つだと思っています。

ただ、今の相場は、たとえトラブル発生して高額な修理費が発生したにしても、それを補って余りあるくらい安いのでは、と常々考えていました。

でも、やっぱりトラブルは無いに越した事はないですよね。

そこで、ちょっと考え方を変えて、少しくらい高くても認定中古車を買った方がいいのではないか？
と考えました。

問題は、10年近く昔の車の、それもE60 M5という特殊な車の認定中古車があるか？ という事。

これがあるのですよ。

2009年式で、走行距離は 3.3万km と少なめ。

人気のアルピンホワイト。

しかも、安心の ミッションクラッチ交換済み！

6ヶ月5000kｍ保証までついてきます。

車両価格は438万円也。

確かに市場に出回っているM60 M5の中では高額ですが、これだけ好条件の車が他にないのも事実です。

ただ、大前提にあった M5が安い と言うのが薄れてしまうんですよね。
予算的においそれと手を出し難くなる金額です。

こんな事を考えている夏の夜長…って、夏は夜が短いんだけど！
こんな事やってないで、寝よ寝よ！

今週、ブログにてBMW M5（E60）が気になっている事を書きました。

ある程度は予想しておりましたが、E60 M5乗りの方々から、お仲間へのお誘いというか、購入に向けて背中を押して頂くコメントを頂戴しております。




元々、E60 M5は大変気になっていたクルマでして、常日頃からネットで検索を掛ける車の１つでありました。
ネットで車の検索を掛けるのは趣味の様なものでして、検索を掛けるだけならタダですから、予算など気にせずに検索を掛けているため、こんな車たちの検索も掛けたりはしています。


（なんだか、某氏のラインナップの様ですが…）

そんな予算度外視の遊びでしかないネット検索ではありますが、E60 M5に関しては、車両価格帯が十分購入可能な範囲に入っているため、実際に支払い方法まで考えた購入シミュレーションをしていました。
ただ、風のうわさに聞くトラブルの数々が、実際の商談までには至らせていませんでした。


なのに…


皆さんが背中を押すもんだから、遂に実際の商談をしに行ってしまいましたよ。

M5の実車をマジマジと見るのは初めてかなぁ。

パッと見では、あまり凄みを感じませんね。
リアに回ってM5のエンブレムを見ないと、それとは気が付かないさり気なさ。

しかし、ひとたびエンジンを掛ければ、10個のシリンダーが紡ぎ出す爆音が…


あれ？ 意外と静かじゃん！

どうやら今まで乗ってきた車たちと比べたのがいけないようで、お店のスタッフさん曰く、
『十分迫力のあるサウンドですよ！』
だそうです。

2007年モデルなので10年前の車ですが、その割には十分きれいでした。
また、SMGも交換しているとの事で、安心材料の１つと言って良いでしょう。
３ヶ月 or 3000kmの保証もつくとの事。
なかなかの好条件です。

後は支払い額ですね。
場所を事務所に移し、商談を開始。
提示された金額は○○○万円でした。
まー、想定の範囲内ですね。驚くような好条件ではありません。
507psの 5L V10エンジン搭載車が○○○万円で買えるのは安いとは思うんだけどね。

皆さんが背中を押してくれたので実際に商談まで進めましたが、決心するには決定打に欠ける感じです。
これ以上背中を押されても…

ここのところ、ずっとBMWネタばかりでしたが、当然と言いますか、ポルシェにも気になる車は存在します。







まずは991.2 GT3。

この車のハイライトは、何と言ってもエンジン。
991.2 GT3のリア・オーバーハングに積まれるフラット6 4.0リッターNAエンジンは、911GT3RS、911Rのエンジンとは異なり、レーシングカーの911GT3R、911RSRのものをベースに作られているとの事。
もう、ヨダレものです。
ホント、お金さえあれば間違いなくエントリーしてました。
正直に言うと、手持ちのお金はないけどエントリーはしちゃおうかと思った事もありました。
ただ、もし生産枠が取れた時は GT2を売らないと購入資金は工面できそうにない。
GT2は手放したくないので諦めました。


続いて991GT2RS。

この車のハイライト？ もう説明不要でしょ。
911史上最強、700PSを誇る3.8リッター・ツインターボ。
そしてその途方もないパワーを伝えるのが後輪のみ、つまりRRであるという事。
以前のブログでも書きましたが、「史上最狂の911」であり「史上最恐の911」でもあります。
991.2 GT3ですら買えないのに、991GT2RSは買えっこない。
でも、991GT2RSなら 今持っている997GT2を手放しても構わないんじゃないか？
そんな葛藤がありましたが、MTである997GT2は手放しがたく、991GT2RSにもエントリーしませんでした。




そんな中、もしかしたら「増車」が可能な価格で出てくるかも知れないこの車の存在が気になっています。

噂では、GT3の4リッター・フラット6エンジンを400psにデチューンして搭載するとの事。
これが、GT3RSのエンジンか、991.2GT3のエンジン（つまり911RSR由来のエンジン）なのかわかりませんが、どちらにしても秘めたポテンシャルは相当なものがあります。
もしも、GT4と変わらないくらいの価格で発売してくれるなら、もうエントリーしない理由が見つかりません。（まー、GT4よりは高価になるでしょうけど…）
さて、この車の名前、ネットでは「718 RS」と称されているのですが、ケイマンの名前が付くのか付かないのか…、付いてくれないと、ネットで検索する時に旧いほうの718がヒットしちゃうのが困りもの。





でも、本当に気になっている車はこちら。


991.2 GT3RSです。

噂では、フラット6エンジンは4.2リッターまで拡大されるとの事。
997GT3RS4.0が登場した時、フラット６の限界と言われた4.0Lを超える事になります。
そして、恐らくはポルシェ911における高性能NA車はこれが最終モデルになるでしょう。
購入資金がありさえすれば絶対にエントリーするのですが…。
あー、宝くじ当たらないかなー。