エキシージに他のエンジンを載せるとしたら？

昨日のブログ、“個人的”歴代ロータスランキングにて、エキシージより エリーゼを上位にランキングさせましたけど、その件についてのツッコミはありませんでしたね。（今日は、その件の釈明から入ろうと思ってたのに…）

予定が狂ったけど（汗）、釈明をさせて頂くと、エキシージのグラマラスなボディは大変カッコよく気に入っております。ただ一点、エンジンがイマイチ。
トヨタ製V6 3.5リッターをスーパーチャージャーで武装したエンジンは、350psと性能的には十分以上なのですが、官能性に欠けます。
同じ350psでもNAエンジンだったらもっと楽しいと思います。
ケイマンGTSあたりのフラット６エンジンが積まれてたら最高なのに。


そう、今日のテーマはエキシージ（というか、ロータス）に他のエンジンを載せるとしたら、です。

ホンダのVTECは定番。

RE雨宮が ロータス・ヨーロッパにロータリー・エンジンを積んだ事もありましたね。


その昔、ロータスがGM傘下に入った時、コルベットのV8を積めば面白い車が出来るんじゃないか？と思ったものですが、時を超えて現実のものとした車がこちら。

ヘネシー・ヴェノムGTです。

この車、ただでさえパワフルなコルベットZR1用エンジンをさらにツインターボ化した化け物。
最終モデルとなる「ヴェノムGT・ファイナルエディション」は、7.0リットルツインターボV8エンジンから1451HPを叩き出し、最高速は何と435km/h、もうロータスじゃねえ。





しかし、個人的には、こちらのワンオフモデルの方が気になります。


改造前の姿がこちら。

何の変哲もないエキシージ S2、この小さなボディに積まれる事になるのは…




BMW製S85 V10 エンジンであります！

BMW V10エンジンと組み合わせるギアボックスはボクスターS用の6速ミッションだそうです。



オリジナルのリアフレームとエンジンベイは撤去して、パイプフレームを作ってリア周りは作り直し。



フロントブレーキとサスペンションアームはポルシェ997 GT3用のものを流用。



ホイールベース、だいぶ延長されてますね。


いよいよエンジンに火が入ります。

動かすだけなら問題ないようです。



拡張された幅や、延長されたホイールベースに合わせてフロントカウルとリアカウルを作り直します。



出来上がったボディパネルをブラックに塗装。（個人的にはゴールドのピンストライプなんか良さげ）


こうして、ロータス・エキシージ “V10 GTR”が完成です。






ロータスに、E60 M5に積まれるS85 V10 エンジンを載せちゃう…もう、理想的な車です！
（ミッションもMTだし）
一度でいいから運転してみたいですね。